Inspección Del Ensamble De Taqué Y Tubo De Guía - BENDIX ADB22X Información De Ser Información De Servicio

Mida el "juego" (rango de movimiento) en los cojinetes del
pasador guía:
4.5.2 Consulte las figuras 26 y 27. Con la rueda extraída,
retire el retenedor de la pastilla (11). Reemplace
temporalmente las pastillas con dos nuevas (12). Fije un
sostenedor del indicador de dial magnético al soporte (2)
en el lado corto del cojinete de la mordaza (1). Utilice el
punto de medición en la mordaza (1); consulte la leyenda
en la figura 27. Presione la mordaza en la dirección del
soporte (2) y ponga el indicador de dial en cero.
4.5.3 Coloque una herramienta adecuada (p. ej., un
destornillador grande de punta plana) entre el soporte (2)
y la mordaza (1) y utilice una fuerza manual ligera para
alejar la mordaza del soporte, hasta que el movimiento
se detenga. Lea el valor máximo en el indicador de dial.
Consulte la figura 27.
Si el valor es superior a 0.039 in (1.0 mm), reemplace los
casquillos del pasador guía (consulte la sección 5.6), O BIEN
reemplace el ensamble de mordaza/soporte (consulte la
sección 5.3).
Inspeccione los tubos de guía interiores del pasador guía:
4.5.4 Consulte las figuras 28 y 29. Una vez que quite las
pastillas, deslice el soporte con la mano a la posición
interior (consulte la figura 28). Mire a través de la abertura
donde están instaladas las pastillas –y también desde
abajo– para inspeccionar el tubo de guía interior (9)
para cada uno de los pasadores guía. INSPECCIONE
SI HAY DAÑOS, CORTES Y GRIETAS. Reemplace de
inmediato los tubos de guía dañados para evitar que la
suciedad o la humedad afecten el movimiento de los
pasadores guía (consulte la sección 5.4). Los pasadores
de guía dañados o corroídos afectarán el funcionamiento
del freno.
Además, durante la instalación, los tubos de guía se
comprimen para minimizar la cantidad de aire atrapado
dentro de ellos. Observe mientras mueve el soporte
de vuelta hacia la posición exterior; los tubos de guía
solo deben expandirse hacia afuera en una pequeña
cantidad debido al aire atrapado. Los tubos de guía
normalmente (debido a su construcción acanalada)
deberían contraerse nuevamente en su lugar cuando la
mordaza se mueve sobre los pasadores guía. Los tubos
de guía no son herméticos, por lo que es normal que
haya algo de aire atrapado; el exceso de aire atrapado
se disipará.
Figura 28 – Inspección del tubo de guía del pasador guía
(en esta imagen no se muestra el soporte)
4.5.5 Inspeccione las pastillas originales (consulte la sección
4.3) y pueden reutilizarse si están en buenas condiciones
con suficiente espesor.
4.6 INSPECCIÓN DEL ENSAMBLE DE
TAQUÉ Y TUBO DE GUÍA
4.6.1 Para inspeccionar el ensamble de taqué y tubo de guía,
retire las pastillas (12) (consulte la sección 4.3 o la 5.2)
y avance el adaptador de cizalla (61) en el sentido de
las agujas del reloj.
PRECAUCIÓN: NUNCA EXTIENDA EL TAQUÉ MÁS DE
1.75 in (44.5 mm) (consulte la figura 29). Extender demasiado
el taqué ocasionará que este pierda el acoplamiento con el
mecanismo de sincronización. Dado que el mecanismo solo
se puede configurar en la fábrica, el ensamble de mordaza/
soporte se debe reemplazar si esto sucede.
4.6.2 INSPECCIONE LOS ENSAMBLES DE TAQUÉ Y
TUBO DE GUÍA (13) PARA IDENTIFICAR EVIDENCIA
DE DAÑOS, CORTES, GRIETAS, DESGARROS,
EVIDENCIA DE CORROSIÓN, ETC. Los tubos de
guía dañados provocan la penetración de suciedad
y humedad, y pueden generar corrosión y afectar
el funcionamiento del freno. Reemplace según sea
necesario (consulte la sección 5.5).
Extienda MENOS DE
Figura 29 – Extensión de taqué permitida.
Cuando los taqués y los tubos de guía pasen la inspección,
retraiga los taqués usando el adaptador de cizalla.
Cuando se instalan, los tubos de guía se comprimen para
minimizar la cantidad de aire atrapado dentro de ellos. Observe
mientras mueve el taqué hacia atrás usando el adaptador de
cizalla; los tubos de guía solo deben expandirse hacia afuera
en una pequeña cantidad debido al aire atrapado. Los tubos de
guía normalmente (debido a su construcción acanalada) deberían
contraerse de nuevo en su lugar a medida que se mueven los
taqués. Nota: Si los tubos de guía tienen exceso de aire atrapado,
entonces con los taqués retraídos, retire y reinstale el accionador
para ventilar el exceso de aire atrapado (consulte la sección 5.4).
Siga los pasos de reinstalación de las pastillas de freno (consulte
Inspeccione
el tubo de
la sección 5.2).
guía
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1.75 in (44.5 mm)
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