Inspección Del Mecanismo De Ajuste - BENDIX ADB22X Información De Ser Información De Servicio

4.2 INSPECCIÓN DEL MECANISMO DE
AJUSTE
PRECAUCIÓN: Siga todas las prácticas seguras de
mantenimiento. Aparte del programa de mantenimiento
regular, la inspección del mecanismo de ajuste que sigue
también se lleva a cabo cuando la prueba de espacio de
marcha (4.1) arroja que este espacio es demasiado pequeño
o demasiado grande.
4.2.1 Con el freno de muelle liberado (o enjaulado), retire la
tapa de ajuste (37) usando la pestaña, y tenga cuidado
de no mover el adaptador de cizalla (61). Nota: Se puede
usar uno de los dos tipos de tapa de ajuste (tapa de ajuste
de metal estampado o de plástico).
Figura 17 – Ubicación de la tapa de ajuste
23 Ajustador
61 Adaptador de
manguito
37
Tapa
Pestaña
Figura 18 – Vista detallada
del ajustador y adaptador
Con fines ilustrativos, la vista detallada (figura 18) muestra el
ajustador (23) y el adaptador de cizalla (61) separados. Al usar
el mecanismo de ajuste, asegúrese siempre de que el adaptador
de cizalla esté instalado en el ajustador.
4.2.2 Usando una llave de estrella acodada de seis puntas
de 10 mm, gire el adaptador de cizalla (61) en sentido
contrario a las agujas del reloj y escuche el sonido
de 3 clics cuando el mecanismo retrocede (aumenta) el
espacio de marcha. Nota: No utilice una llave de extremo
abierto, ya que esto puede dañar el adaptador. Consulte
la figura 20.
PRECAUCIÓN:
Nunca gire el ajustador (23) si no se ha instalado el adaptador
de cizalla (61). El adaptador de cizalla es una característica
de seguridad y está diseñado para prevenir que se aplique un
par de torsión excesivo al ajustador. El adaptador de cizalla
fallará (por rotura) si se aplica un par de torsión excesivo.
14
Ubicación de la
tapa de ajuste
37
Tapa
Pestaña
Figura 19 – Tapa instalada:
ubicación de la pestaña
Figura 20 – Retroceso (aumento) del espacio de marcha.
Si el adaptador de cizalla falla, puede intentar una segunda vez
con un nuevo adaptador de cizalla (sin usar).
Nota: Siempre verifique dos veces que el freno de muelle esté
liberado (cuando corresponda) si falla el adaptador de cizalla; si
se omitió este paso, el adaptador de cizalla se romperá, y puede
parecer que la mordaza está bloqueada.
En los casos en que una segunda falla del adaptador de cizalla
confirma que el mecanismo de ajuste está bloqueado, la mordaza
se debe reemplazar.
Figura 21 – Aplicaciones moderadas de los frenos: la llave
se mueve en el sentido de las agujas del reloj a medida que
se reduce el espacio de marcha