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Control Dinámico de la
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Amortiguación (DDC)
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¿Cómo funciona el DDC?
con Dynamic Damping Control
EO
(DDC)
El Dynamic Damping Control
(DDC) es un sistema de tren de
rodaje semiactivo que reacciona
automáticamente a las maniobras
de marcha, así como al estado
de la calzada y ajusta correcta-
mente la amortiguación según la
situación.
Con ayuda del indicador de al-
tura se registran los movimientos
z
del tubo amortiguador portarrue-
das trasero. Dependiendo de la
dirección y velocidad del mo-
vimiento registradas, así como
del modo de marcha seleccio-
nado, la válvula de EDC se abrirá
o cerrará. La amortiguación en la
rueda delantera también depende
del modo, sin embargo, no se
realiza ninguna medición del re-
corrido de amortiguación.
Independientemente del modo
de conducción seleccionado se
puede ajustar el DDC en cual-
quier momento entre los modos
ROAD y DYNAMIC.
Modo de marcha
Modo de marcha
Selección de los modos de
marcha
A fin de adaptar la motocicleta
a la meteorología, las condicio-
nes de la vía y el modo de con-
ducción, se pueden seleccionar
cinco modos de marcha distintos:
RAIN
ROAD (modo estándar)
con modos de conducción
Pro
EO
DYNAMIC
DYNAMIC PRO (solo con el co-
nector de codificación insertado)
Cada uno de los modos de mar-
cha afecta de modo diferente al
comportamiento de la motoci-
cleta. En cada uno de los modos
pueden activarse el ABS y/o el
ASC/DTC; las explicaciones si-
guientes presuponen siempre
que ambos sistemas están co-
nectados. El último modo de
marcha seleccionado volverá a
activarse tras la desconexión y
reconexión del encendido.
La regla fundamental es que
cuanto más deportivo sea el
modo seleccionado, más directa-
mente podrá solicitarse una ma-
yor potencia del motor. Al mismo
tiempo se reduce progresiva-
mente la asistencia al conductor
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