Instrucciones De Servicio; Filtros De Aire De Motor De Una Y Dos Etapas - Lincoln Electric VANTAGE 500-I Manual Del Operador

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1 Retire el filtro
Afloje o desenganche la tapa
de acceso. Debido a que el
filtro se ajusta firmemente
sobre el tubo de salida para crear el sello crítico, habrá cierta
Gire el filtro
resistencia inicial, similar a romper el sello en un frasco.
mientras
Mueva cuidadosamente el extremo del filtro hacia atrás y
tira de él
hacia delante para romper el sello y luego gire mientras tira
hacia fuera.
hacia afuera. Evite golpear el filtro contra la carcasa.
Si su filtro de aire tiene un filtro de seguridad, reemplácelo cada tres cambios de
filtro primarios. Retire el filtro de seguridad como lo haría con el filtro principal.
Asegúrese de cubrir el tubo de salida del filtro de aire para evitar que caiga
cualquier contaminante no filtrado en el motor.
2 Limpie ambas superficies del tubo de salida y
compruebe la válvula Vacuator
Limpie con un paño limpio la superficie de sellado del filtro y el interior del tubo
de salida. El contaminante en la superficie de sellado podría dificultar un sellado
eficaz y provocar fugas. Asegúrese de eliminar todo el contaminante antes de
insertar el nuevo filtro. La suciedad transferida accidentalmente al interior del
tubo de salida llegará al motor y causará desgaste. Los fabricantes de motores
dicen que solo se necesitan unos cuantos gramos de suciedad para "polvear" un
motor. Tenga cuidado de no dañar el área de sellado del tubo.
Limpie ambos lados
del tubo de salida.
Borde exterior del tubo de
salida
Si su filtro de aire está equipado con una válvula de aspiración
Revise visualmente y apriete físicamente para asegurarse de que la válvula sea
flexible y no esté invertida, dañada u obstruida.
3 Inspeccione el filtro anterior para
detectar fugas
Inspeccione visualmente el filtro anterior para comprobar si hay
signos de fugas. Una mancha de polvo en el lado
limpio del filtro es una señal indicadora. Elimine
cualquier causa de fugas antes de instalar un filtro
nuevo.
MANTENIMIENTO

Instrucciones de servicio

Filtros de Aire de Motor de Una y Dos Etapas

Borde interior del
tubo de salida
VANTAGE® 500-I
4 Inspeccione el filtro nuevo
en busca de daños
Inspeccione el filtro nuevo con cuidado,
prestando atención al interior del extremo
abierto, que es la zona de sellado. NUNCA
instale un filtro dañado. Un nuevo filtro de
sello radial Donaldson puede tener un
lubricante seco en el sello para facilitar la
instalación.
5 Inserte el nuevo filtro de sello radial
correctamente
Si va a reparar el filtro de seguridad, debe asentarlo en su posición antes de
instalar el filtro primario.
Introduzca el filtro nuevo con cuidado. Asiente
el filtro con la mano, asegurándose de que
esté completamente dentro de la carcasa del
filtro de aire antes de asegurar la cubierta en
su lugar.
El área de sellado crítica se estirará ligeramente, se ajustará y distribuirá la
presión de sellado uniformemente. Para completar un sellado hermético,
aplique presión a mano en el borde exterior del filtro, no en el centro flexible.
(Evite empujar en el centro de la tapa del extremo de uretano). No se requiere
presión de la cubierta para sujetar el sello. ¡NUNCA use la tapa de acceso para
empujar el filtro hasta su posición! El uso de la cubierta para empujar el filtro
hacia adentro podría dañar la carcasa, cubrir los sujetadores y anulará la
garantía.
Si la tapa de servicio golpea el filtro antes de que esté completamente en su
lugar, retire la tapa y empuje el filtro (a mano) más adentro del filtro de aire y
vuelva a intentarlo. La cubierta debe continuar sin fuerza adicional.
Una vez que el filtro esté en su lugar, asegure la tapa de acceso.
Precaución
NUNCA use la tapa de acceso para empujar el
filtro hasta su posición! El uso de la cubierta
para empujar el filtro hacia adentro podría
dañar la carcasa, cubrir los sujetadores y
anulará la garantía.
6 Compruebe si los conectores están bien
ajustados
Asegúrese de que todas las bandas de montaje, abrazaderas, pernos y
conexiones en todo el sistema de filtro de aire estén apretadas. Compruebe si
hay orificios en las tuberías y repárelos si es necesario. Cualquier fuga en su
tubería de admisión enviará polvo directamente al motor.
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