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D-4
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
ADVERTENCIA
El REFRIGERANTE CALIENTE
puede quemar la piel.
•
No retire la tapa si el radiador está
caliente.
Compruebe el nivel de refrigerante observando el nivel del
radiador y la botella de recuperación. Añada una solución
anticongelante/agua al 50 % si el nivel está cerca o por debajo
de la marca "LOW". No rellene por encima de la marca
"FULL"(LLENO). Retire la tapa del radiador y añada
refrigerante al radiador. Llene hasta la parte superior del tubo
en el cuello de llenado del radiador, que incluye una manguera
de conexión procedente de la carcasa del termostato.
Para drenar el refrigerante, abra la válvula de la parte inferior
del radiador. Abra la tapa del radiador para permitir el drenaje
completo. (Apriete la válvula y rellene con una solución de
anticongelante/agua al 50/50.) Utilice un anticongelante de
etilenglicol de grado automotriz (bajo en silicato). La capacidad
del sistema de refrigeración es de 8.0 cuartos de galón (7.6L.).
Apriete las mangueras superior e inferior del radiador mientras
llena para purgar el aire del refrigerante del sistema. Vuelva a
colocar y apriete la tapa del radiador.
PRECAUCIÓN
Mezcle siempre previamente el anticongelante y limpie el
agua del grifo antes de añadirlo al radiador. Es muy
importante que se utilice una solución precisa 50/50 con
este motor durante todo el año. Esto proporciona una
refrigeración adecuada en climas calurosos y una
protección contra la congelación de -34 °F (-37 °C).
Una solución de enfriamiento que exceda el 50 % de
etilenglicol puede provocar el sobrecalentamiento del
motor y daños en el motor. La solución de refrigerante
debe mezclarse previamente antes de añadirla al radiador.
Retire periódicamente la suciedad de las aletas del radiador.
Compruebe periódicamente la correa del ventilador y las
mangueras del radiador. Cámbielo si se encuentran signos de
deterioro.
APRETAR EL
CINTA DEL VENTILADOR
Si la correa del ventilador está suelta, el motor puede
sobrecalentarse y la batería puede perder su carga. Revise el
voltaje presionando la correa a la mitad entre las poleas.
Debería desviarse alrededor de 0.25 in (6.4 mm) bajo una
carga de 20 lb (9 kg).
MANTENIMIENTO
COMBUSTIBLE
Al final de cada día de uso, rellene el tanque de
combustible para minimizar la condensación de
humedad y la contaminación por suciedad en la línea de
combustible. No llene en exceso; deje espacio para que el
combustible se expanda.
Utilice únicamente combustible diésel n.° 2D nuevo; se
recomienda el uso de combustible diésel n.° 1D en lugar del
n.° 2D a temperaturas inferiores a 23 °F (-5 °C). No utilice
queroseno.
Consulte el Manual del operador del motor para obtener
instrucciones sobre cómo reemplazar el filtro de combustible.
PURGA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Es posible que deba purgar el aire del sistema de combustible
si el filtro de combustible o las tuberías de combustible se han
desacoplado, el depósito de combustible se ha vaciado o
después de largos períodos de almacenamiento. Se
recomienda que la válvula de cierre de combustible se cierre
durante los períodos sin uso.
Para evitar lesiones personales, no purgue un motor
caliente. Esto podría provocar que el combustible se
derrame en un colector de escape caliente, lo que crearía
un peligro de incendio.
Purgue el sistema de combustible de la siguiente
manera:
1.
Llene el tanque de combustible con combustible.
2.
Abra la válvula de cierre de combustible.
3.
Afloje el accesorio de purga en el colector del inyector de
combustible.
4.
Accione la palanca de cebado manual hasta que salga
combustible por el tornillo de purga del colector del
inyector.
funcionamiento rápido de la palanca de cebado. Apriete el
racor de purga en el colector del inyector.
5.
Siga los procedimientos de ARRANQUE normales hasta
que el motor arranque.
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ADVERTENCIA
Esto
podría
tardar
20-30
D-4
segundos
de
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