CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO
el vehículo a los mandos. Mantenga siempre despejados de hielo y nieve las
plataformas de piso y las palancas de freno y acelerador. Quite con frecuencia la
nieve del asiento, los asideros, las luces y los reflectores.
La nieve puede ocultar rocas, raíces de árboles u otros objetos y, si se derrite, pue-
de imposibilitar la conducción, ya que existe el riesgo de que el vehículo se encalle
o pierda la tracción. Observe a cierta distancia el camino por delante y preste siem-
pre atención a posibles indicaciones de la existencia de esos obstáculos. En caso
de duda, no se acerque. No conduzca sobre superficies de agua helada sin asegu-
rarse antes de que el hielo puede aguantar bien el peso del ATV con los ocupantes
y la carga. Recuerde que aunque un determinado espesor de hielo pueda ser sufi-
ciente para aguantar el paso de una motonieve, no necesariamente podrá soportar
el de un ATV aunque tenga un peso idéntico, debido a la menor superficie de sopor-
te de carga de éste (los cuatro neumáticos, en contraste con la oruga y los esquíes
de la motonieve).
Recuerde siempre que el manejo y la estabilidad del vehículo se ven afectados si
se lleva un pasajero. En caso de llevar un pasajero, no intente nunca realizar manio-
bras que puedan provocar que el vehículo se deslice (con el consiguiente riesgo de
vuelco del vehículo o de que el pasajero salga despedido en caso de detención ac-
cidental brusca).
Para un mayor confort y a fin de evitar riesgos de congelación, lleve siempre pren-
das y accesorios de protección adecuados a las condiciones meteorológicas pre-
vistas.
Al final de cada viaje es recomendable quitar la nieve y el hielo acumulados en
la carrocería del vehículo y todas las piezas móviles (frenos, componentes de la
dirección, conductos de transmisión, mandos, etc.). Después de parar el vehículo
y el motor, la nieve se convertirá en hielo, que resultará más difícil de quitar en la
siguiente inspección previa a la conducción.
Técnicas de conducción
Si conduce el vehículo a demasiada velocidad dadas las circunstancias, podría su-
frir lesiones. Apriete el acelerador sólo lo suficiente para una conducción segura.
Las estadísticas demuestran que los giros a gran velocidad ocasionan con frecuen-
cia percances y lesiones. No olvide nunca que el vehículo tiene un peso considera-
ble. Ese peso es suficiente para que el conductor pueda quedar atrapado en caso
de vuelco.
Este vehículo no ha sido diseñado para realizar saltos ni absorber la fuerza del
impacto generado por este tipo de maniobras, que afectarían en gran medida
al conductor. Los trompos, los "caballitos" y otras piruetas pueden causar el
volcado del vehículo, y el piloto podría quedar atrapado. Estas prácticas presentan
un riesgo elevado para el conductor y deben evitarse siempre.
Para mantener un control adecuado, se recomienda expresamente mantener
ambas manos en el manillar de modo que le resulte fácil alcanzar todos los man-
dos con facilidad. Lo mismo se aplica para los pies. Para reducir al mínimo la
posibilidad de lesiones en las piernas o en los pies, mantenga siempre los pies
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INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD