Briggs & Stratton 2691184-00 Manual Del Operador página 50

• O pedal do freio NÃO foi totalmente pressionado (freio de
estacionamento DESATIVADO).
Test 2 — O motor DEVE ligar se:
• O operador está no assento, E
• A chave da TOMADA DE FORÇA está DESLIGADA, E
• O pedal do freio foi totalmente pressionado (freio de
estacionamento ATIVADO).
Teste 3 - O motor deve ser DESLIGADO se:
• O operador se levanta do assento. .
Teste 4 - Verificar o tempo de parada da lâmina do cortador
As lâminas do cortador e a correia motriz do cortador devem
parar completamente dentro de cinco segundos depois que a
chave TPF for desligada. Se a correia motriz do cortador de
grama NÃO parar em cinco segundos, consulte seu revendedor
autorizado.
Teste 5 — Opção de corte em marcha à ré(RMO) Verificação
• O motor deve desligar se você tentar a marcha à ré, caso
a tomada de força esteja ligada e a opção de corte em
marcha à ré tiver sido ativada.
• A luz da opção de corte em marcha à ré (RMO) deve
acender quando a RMO for ativada.
PERIGO
O corte em marcha à ré pode ser perigoso para os
transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador
não estiver alerta quanto a presença de crianças. Nunca ative
a RMO diante de crianças. Frequentemente, as crianças são
atraídas para a máquina e pela atividade de corte. .
Ligue o trator e o motor
Verifique e acrescente óleo ao motor
Use óleos Briggs & Stratton com certificação de garantia para
um melhor desempenho. Outros óleos detergentes de alta
qualidade são aceitáveis, se classificados para o serviço SF,
SG, SH, SJ ou mais alto. Não use aditivos especiais.
As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade
adequada do óleo para o motor. Use a tabela para selecionar
a melhor viscosidade para a faixa de temperatura ao ar livre
esperada. .
50
A SAE 30 -
B 10W-30 -
C Sintético 5W-30
D 5W-30
*O óleo SAE 30, ) quando utilizado a temperaturas inferiores a 4°C, provocará uma
partida difícil do motor.
.
**Acima de 27° a utilização de 10W-30 pode aumentar o consumo de óleo. Verifique
o nível de óleo com mais frequência.
1. Posicione o trator em uma superfície plana (Figura 4).
2. Desligue o motor e remova a chave.
3. Limpe os detritos da área de enchimento do óleo e remova.
4. Remova a vareta de óleo e limpe-a com um pano limpo.
5. Insira a vareta completamente.
6. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. Ele deve
atingir a marca FULL (cheio) na vareta.
7. Se atingir FULL, , insira a vareta e aperte a tampa
firmemente.
8. Se atingir low (baixo), adicione óleo lentamente ao
enchimento de óleo do motor (confira ) . Recomendações
sobre o óleo Não deixe transbordar. ] Após adicionar óleo,
aguarde um minuto e verifique o nível do óleo,
Adicione combustível
O combustível deve atender a estes requisitos:
• Gasolina, limpa, fresca e sem chumbo.
• Gasolina de octanagem 87 no mínimo/87 AKI (91 RON).
Para uso em altitude elevada, consulte abaixo.
• Gasolina com até 10% de etanol (álcool combustível) é
aceitável.
AVISO Não use gasolina não aprovada, como E15 e Não
use gasolina não aprovada, como E15 e E85. Não misture
óleo à gasolina ou modifique o motor para funcionar com
combustíveis alternativos. O uso de combustíveis não
aprovados danificará os componentes do motor, que não
serão cobertos pela garantia.
Para proteger o sistema de combustível contra a formação de
goma, adicione um estabilizador de combustível à gasolina.
Consulte Armazenagem. Os combustíveis não são todos iguais.
Se ocorrerem problemas de partida ou de desempenho, troque
o fornecedor de combustível ou de marca. Este motor é
certificado para operar com gasolina. O sistema de controle de
emissões deste motor é EM (Modificações do motor).
Requisitos em altas altitudes:
• Em altitudes acima de 1.524 metros (5.000 pés), uma
gasolina com octanagem mínima de 85/85 AKI (89 RON)
é aceitável.
• Para motores carburados, é necessário um ajuste para
altitude elevada a fim de cumprir os regulamentos sobre
emissões. A operação sem esse ajuste causará redução
no desempenho, aumento no, consumo de combustível e