Trimado Del Motor Fueraborda; Ajuste Del Ángulo De Trimado; (Elevación Y Trimado Del Motor) - Yamaha F300A Manual Del Proprietário

NOTA:
El motor también se puede parar tirando del
cable de hombre al agua y soltando el segu-
ro del interruptor de hombre al agua; a conti-
nuación se debe poner el interruptor
principal de la estación principal en posición
" " (desactivado).
2. Si está equipado con el Yamaha Securi-
ty System: Cuando abandone el barco,
ajuste el Yamaha Security System en el
modo de bloqueo pulsando el botón de
bloqueo del transmisor de control remo-
to. Sonará un breve pitido al bloquear el
sistema de seguridad. El modo de blo-
queo solo se selecciona cuando el inte-
rruptor principal se encuentra en la
posición " " (desactivado). Si desea
más información, consulte la página 26.
¡ADVERTENCIA! No ajuste el Yamaha
Security System en el modo de blo-
queo cuando detenga el motor costa
afuera.
[SWM02150]
3. Retire la llave si la embarcación va a
quedar desatendida.
SMU27862

Trimado del motor fueraborda

SWM00740
ADVERTENCIA
El excesivo trimado para las condiciones
de trabajo (sea máximo o mínimo) puede
ser causa de inestabilidad del barco y ha-
cer más difícil su gobierno. Esto aumenta
la posibilidad de accidente. Si el barco
empieza a ser inestable o difícil de gober-
nar, aminore la velocidad y/o reajuste el
ángulo de trimado.
El ángulo de trimado del motor fueraborda
contribuye a determinar la posición de la
proa del barco en el agua. El ángulo de tri-
mado correcto mejora el rendimiento y aho-
rro de combustible mientras se reduce la
Funcionamiento
fatiga del motor. El ángulo de trimado correc-
to depende de la combinación de barco, mo-
tor y hélice. El trimado correcto también se
ve afectado por variables como la carga del
barco, las condiciones de la mar y la veloci-
dad de marcha.
1. Ángulo de trimado de funcionamiento
SMU27886
Ajuste del ángulo de trimado
(elevación y trimado del motor)
SWM00753
ADVERTENCIA
Asegúrese de que no haya nadie cerca
●
del motor fueraborda cuando ajuste el
ángulo de asiento. Las extremidades
pueden resultar aplastadas entre el mo-
tor y el soporte de fijación cuando el
motor es compensado o inclinado.
Tenga precaución al intentar una posi-
●
ción de asiento por primera vez. Au-
mente la velocidad gradualmente y
vigile cualquier síntoma de inestabili-
dad o problema de control. Un ángulo
de asiento inadecuado puede provocar
la pérdida de control.
Si está equipado con interruptor de po-
●
tencia de compensación e inclinación
situado en la bandeja motor, utilice el
interruptor únicamente cuando la em-
barcación esté completamente deteni-
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