Condiții De Verificare - Bosch Denoxtronic PC/LD Manual Del Usuario

ro | 134 | 0 986 613 900 | Descrierea produsului
Abb. 3: Vedere modul de transport (montat)
1 Conductă de presiune AdBlue
2 Carcasă filtru pe partea de presiune
3 Fișă modul de transport
4 Carcasă modul de transport
5 Senzor de presiune cu fișă
Unitatea de comandă pentru dozare ajustează canti-
tatea de dozare cu exactitate în funcție de parametrii
importanți ai motorului precum temperatura de lucru,
turația și sarcina, pentru a asigura o reducere optimă a
oxidului de azot. Prin intermediul acestei metode pot fi
respectate valori limită legale pentru gaze arse superioa-
re celor specificate de standardul de emisii Euro 6. Soft-
ware-ul pentru sistemul de tratare ulterioară a gazelor
arse Denoxtronic poate avea propria unitate de comandă
sau poate fi integrat într-o altă unitate de comandă. Din
acest motiv nu este inclusă o unitate de comandă prop-
rie.
3.6.1 Sisteme Denoxtronic 5.x
Sistemele de tratare ulterioară a gazelor arse Denoxtro-
nic 5.x utilizează 2 pompe (o pompă de alimentare și o
pompă de recirculare) în circuitul AdBlue. Prin urmare,
presiunea din circuitul AdBlue nu mai este constantă,
ci este variabilă. Modulul de transport de la nivelul re-
zervorului AdBlue nu poate fi demontat. Prin urmare,
nu este posibilă o verificare separată a modulelor de
transport cu adaptorul 0 986 613 465 (rezervor de ve-
rificare). Doar elementul de pompare poate fi înlocuit
(pompă de alimentare cu pompă de recirculare).
|
1 689 989 454 2019-08-01
3.7 Condiții de verificare
Înainte de efectuarea testelor de funcționare, este
necesară îndeplinirea următoarelor condiții:
R
Rezervorul AdBlue este umplut cu AdBlue fără
impurități. AdBlue trebuie să aibă concentrația
corectă. Nu este permisă diluarea cu apă pentru că
acestea duc la deranjamente și defecțiuni. De aseme-
nea, Adblue nu trebuie să fie învechit (vechime max.
1 - 2 ani în funcție de specificațiile producătorului).
R
Verificați AdBlue din rezervor cu refractometrul
0 986 610 511. AdBlue diluat sau învechit poate fi
identificat prin verificarea cu refractometrul. Valoa-
re nominală: 32,5 % +/-1,5 %. Dacă aveți îndoieli,
umpleți rezervorul de AdBlue cu AdBlue proaspăt.
R
Verificați AdBlue cu benzile de testare pentru ulei
0 986 610 521 în privința poluării cu combustibil
diesel. Umeziți benzile de testare pentru ulei cu
tija de măsurare a nivelului aferentă rezervorului de
AdBlue, dacă aceasta este disponibilă. Dacă nu este
disponibilă o tijă de măsurare a nivelului, scoateți
AdBlue din rezervor prin intermediul unui furtun din
PVC curat și subțire. Colorarea benzilor de testare
pentru ulei indică poluarea cu combustibil diesel sau
cu un alt ulei mineral. O reacție pozitivă slabă are
loc la 50 mg/l de combustibil diesel în AdBlue. La
100 mg/l este obținut un rezultat pozitiv clar.
R
Dacă rezervorul este deformat (contractat) sau dacă
la deschidere intră aer în rezervor în ciuda unei
subpresiuni mari, acest lucru indică blocarea aerisirii
rezervorului. Remediați defecțiunea.
R
Efectuați toate verificările în atelier la temperaturi
între 15 °C și 35 °C. În cazul temperaturilor scăzute,
AdBlue este preîncălzit cu ajutorul elementului de
încălzire din rezervor. Acest lucru este necesar pentru
că AdBlue conține apă într-o proporție ridicată și de
aceea poate îngheța (punct de îngheț aprox. -11 °C).
R
Echipamentul de cântărire 0 986 610 838 este calib-
rat (vezi cap. 4.3). Pentru a compara cantitățile doza-
te cu toleranțele specificate, este necesară cântărirea
cantităților cu echipamentul de cântărire.
i
Scalarea recipientului de măsurare 0 986 610 518 nu
este suficientă pentru evaluarea cantității dozate!
R
Dispozitivul de măsurare 0 986 610 352 este echipat
cu hârtie sugativă nouă.
R
Modulul de dozare este montat corect la nivelul dis-
pozitivului de măsurare 0 986 610 352 sau al recipi-
entului de măsurare 0 986 610 518. Inelul adaptor și
clema de prindere pentru modulul de dozare verificat
sunt alese în conformitate cu vederea de ansamblu
de pe pagina precedentă.
Robert Bosch GmbH