2.4. TEST DI FUNZIONAMENTO DELLA STAZIONE DI RICARICA
Prima di iniziare questo test, ripetete un test funzionale (verifica del PE).
2.4.1. SIMULAZIONE DI UN VEICOLO
Posizionate il commutatore di carica (PP) su N.C.
I seguenti valori di tensione e di resistenza sono forniti a titolo indicativo.
Commutatore di
modalità (CP)
A
B
C
D
E
Per simulare una carica senza ventilazione, eseguite la sequenza A, B, C.
Per simulare una carica con ventilazione della stazione di ricarica, eseguite la sequenza A, B, D.
Posizionate il commutatore di modalità (CP) su C o D.
Commutatore di carica
(PP)
N.C.
13A
20A
32A
63A
Veicolo simulato
Veicolo scollegato
Veicolo collegato
Ve i c o l o i n c a r i c a
senza ventilazione
Veicolo in carica
con ventilazione del
morsetto.
Errore sul segnale CP
Resistenza PP-PE
La stazione di ricarica non fornisce energia.
Tensione CP-PE: ±12V a 1kHz
Resistenza CP-PE: infinita
La stazione di ricarica non fornisce energia.
Tensione CP-PE: +9V/-12V a 1kHz
Resistenza CP-PE: 2.740Ω
La stazione di ricarica fornisce l'energia.
Tensione CP-PE: +6V/-12V a 1kHz
Resistenza CP-PE: 1.300Ω
La stazione di ricarica fornisce l'energia.
Tensione CP-PE: +3V/-12V a 1kHz
Resistenza CP-PE: 270Ω
Il CA 6651 mette in corto-circuito i morsetti Segnale e PE.
La stazione di ricarica si blocca per 30 secondi (maxi).
infinita
1500kΩ
680Ω
220Ω
100Ω
60