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La unidad de corte se para cuando el recogedor
está lleno en modalidad automática ("Aut")
Ver la figura 6.
El microrruptor S5 conecta cuando la presión
estática en el tubo de hierba alcanza el valor
consignado (el recogedor está lleno). El relé K1 es
excitado y corta la conexión a masa del
acoplamiento (5) de la unidad de corte. El relé K1
permanece excitado porque la bobina recibe
corriente mediante S6.
El circuito se repone pulsando y soltando S1.
Entonces se interrumpe la conexión a masa de la
bobina de gobierno del relé K1, éste vuelve a
desexcitarse, y la unidad de corte vuelve a arrancar.
Línea discontinua en negrita = paso de la corriente
con el encendido conectado.
Línea continua en negrita = paso de la corriente en
este ejemplo.
SISTEMA ELÉCTRICO
1. Motor
2. Parada del motor
3. Surtidor del carburador
4. Faros
5. Acoplamiento de la unidad de corte
6. Batería: 12 V, 20 Ah
F1. Fusible, 5 A
F2. Fusible, 15 A
G. Generador
K1. Relé
K2. Relé
K3. Relé de arranque
M. Motor de arranque
R1. Resistencia
S1. Ruptor de reposición
S2. Conmutador: manual/automático
S3. Interruptor de luces
S4. Ruptor de la unidad de corte
S5. Microrruptor de "recogedor lleno"
S6. Microrruptor del recogedor
S7. Microrruptor del asiento
S8. Microrruptor del pedal de embrague
S9. Cerradura de encendido
S10. Microrruptor de modalidad de transporte
e
fig. 6
Español – 37
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