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Manuales relacionados para Niviuk LINK 2
Resumen de contenidos para Niviuk LINK 2
- Página 1 LINK 2 Manual de uso...
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Página 2: Bienvenido
El equipo Niviuk. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86 info@niviuk.com www.niviuk.com... -
Página 3: Tabla De Contenido
3.2 PREPARACIÓN 3.3 PLAN DE VUELO 10.3 ELEVADORES 10.4 PLANO DE SUSPENTAJE 3.4 CHEQUEO PRE-VUELO 10.5 LONGITUD LÍNEAS LINK 2 21 3.5 HINCHADO, CONTROL Y DESPEGUE 11 3.6 ATERRIZAJE 10.6 LONGITUD LÍNEAS LINK 2 23 10.7 LONGITUD LÍNEAS LINK 2 25 3.7 PLEGADO... -
Página 4: Características
1.1 ¿PARA QUIÉN? trabajo de diseño, una puesta a punto con muchas horas de pruebas e El LINK 2 es una vela diseñada para usarse con motor. Es adecuado para innumerables vuelos, con bastantes prototipos ensayados y en todas las cualquier tipo de vuelo en paramotor, pero diseñado específicamente... -
Página 5: Construcción, Materiales
Vale la pena recordar que el mejor parapente en manos de un mal piloto no garantiza un final feliz, la seguridad pasiva del LINK 2 debe de estar acompañada además, por la seguridad pasiva en los demás elementos SLE.- Una estructura que otorga mayor rigidez en el eje frontal del ala,... -
Página 6: Elementos Componentes
El LINK 2 es entregado a su propietario con una serie de componentes riguroso trabajo de corte extremadamente minucioso. Para el posterior que son de gran utilidad en el uso y mantenimiento de nuestro equipo: marcaje y enumeración de cada pieza es utilizado el mismo minucioso... -
Página 7: Desempaquetado Y Montaje
El LINK 2 viene de serie provisto con una doble instalación preparada para que el piloto pueda adecuar sin problemas el 2.2 PROCEDIMIENTO... -
Página 8: Cambio Del Cordino En Las Bandas
Entendemos por acelerador la barra de pie que el piloto accionará para Por este motivo, en todos los modelos de Niviuk el coordino “bandas” acelerar, junto con las dos líneas que lo unen a la instalación fija de las es totalmente desmontable y fácilmente sustituible. -
Página 9: Trimmers
•trimmers sueltos al máximo: La diferencia entre bandas A-D es de: 17 cm en todas las tallas Aterrizaje: De nuevo, el LINK 2 nos brinda la comodidad de poder terminar el Despegue: vuelo sin la necesidad de una carrera larga y tediosa. Será necesario Gracias al perfil utilizado en el LINK 2, todas las facetas del despegue cerrar los trimmers al mínimo y el perfil se comportará... -
Página 10: Revisión E Hinchado En Llano
Cuando aceleramos, en el momento de la restitución, lógicamente necesitaremos más terreno El LINK 2 rota sobre la banda C haciendo que el borde de fuga quede que con los trimmers cerrados. El LINK transforma la velocidad en más elevado. -
Página 11: Hinchado, Control Y Despegue
Tanto para el despegue a pie en motor como en Trike no se requiere de 2 se producirán también de forma sencilla y suave. Si optamos por el ninguna técnica en especial. El control del LINK 2 es intuitivo, el ala sube aterrizaje con los trimmers abiertos o medio abiertos, este es posible, suave, fácil y progresivamente, se coloca en la vertical sin tendencia... -
Página 12: En Vuelo
Recomendamos tomar una actitud de pilotaje activo en situaciones de En este caso el LINK 2 nos transmitirá una pérdida de presión, a través turbulencias, accionando en la medida justa para mantener el control del comando y del arnés. Para evitar que se cierre realizar una acción del ala, evitando que ésta se cierre, pero permitiendo que se restablezca... - Página 13 En el momento de comenzar la pérdida no se debe dudar y soltar la vuelo normal , aunque una serie de acciones (giros), desde una situación acción en mitad de la maniobra, ya que en este caso el LINK 2 abatirá de muy baja velocidad, (volar muy frenado) puede comprometer el con gran fuerza, pudiendo quedar por debajo del piloto.
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Página 14: Vuelo Acelerado
Esta dosificación significa un pilotaje activo sobre el acelerador. Sobre mando La mayoría de los incidentes de vuelo en LINK 2 son por causa de 4.4 PILOTAJE SIN FRENOS acciones erróneas del piloto, las cuales sumadas, dan como resultado configuraciones anormales de vuelo (cascada de incidentes). -
Página 15: Perder Altura
El LINK 2, parte de un diseño con poca cuerda, lo que es bueno para Recomendamos que el aprendizaje de estas maniobras sea realizado el vuelo en general. -
Página 16: Bandas B
El LINK 2. Un LINK 2 en su máxima velocidad de giro, puede llegar a -20 m/seg., La circulación del aire sobre el perfil se interrumpe y el ala queda en una equivalente a 70 km/h de velocidad vertical y quedar estabilizada en situación similar al parachutaje. -
Página 17: Medios Especiales
6.1 VUELO ACROBÁTICO el borde de ataque deben de ser revisadas especialmente. Aunque el LINK 2 ha sido probado por expertos pilotos acrobáticos y en Si alguna varilla de nitinol se dañase, todas son fácilmente todo tipo de situaciones extremas, NO ha sido diseñado para el vuelo reemplazables. -
Página 18: Revisión Y Controles
Las humedades y las calefacciones 8. SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD pueden deteriorar el equipo. Es sabido que el vuelo libre en LINK 2 es considerado como deporte de 7.3 REVISIÓN Y CONTROLES alto riesgo, en donde la seguridad depende de quién lo practica. -
Página 19: Anexos
10. ANEXOS 10.1 DATOS TÉCNICOS LINK 2 CAJONES NÚMERO ALARGAMIENTO PLANTA 25,5 27,5 ÁREA PLANTA 18,27 20,01 22,19 23,93 PROYECTADO 2,52 2,63 2,77 2,88 CUERDA MÁX SUSPENTES TOTAL 2+1/4/3/2 A+A'/B/C/D BANDAS NÚMERO TRIM ACELERADOR km/h TRIM = 38-47 MAX. 55... -
Página 20: Descripción Datos Técnicos
10.2 DESCRIPCIÓN MATERIALES VELA REFERENCIA FABRICANTE EXTRADÓS N20 DMF DOMINICO TEX CO (KOREA) INTRADÓS N20 DMF DOMINICO TEX CO (KOREA) PERFILES 9017 E29 PORCHER IND (FRANCE) DIAGONALES 9017 E29 PORCHER IND (FRANCE) CINTAS DE CARGA LKI - 10 KOLON IND. (KOREA) REFUERZOS CARGA PERFIL W-420 D-P (GERMANY) -
Página 21: Elevadores
10.3 ELEVADORES... -
Página 22: Plano De Suspentaje
10.4 PLANO DE SUSPENTAJE... - Página 23 10.5 LONGITUDES LÍNEAS LINK 2 21 10.6 LONGITUDES LÍNEAS LINK 2 23 LONGITUD LÍNEAS mm LONGITUD LÍNEAS mm 6021 5934 5976 6100 6914 5737 5654 5693 5811 6633 5701 5619 5648 5758 6385 5984 5898 5929 6044 6651 5682 5602...
- Página 24 10.7 LONGITUDES LÍNEAS LINK 2 25 10.8 LONGITUDES LÍNEAS LINK 2 27 LONGITUD LÍNEAS mm LONGITUD LÍNEAS mm 6360 6268 6313 6442 7332 6620 6524 6570 6705 7623 6322 6231 6265 6384 7070 6581 6486 6520 6646 7355 6303 6216...
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Página 25: Longitud Líneas Link 2
10.9 HOMOLOGACIÓN LINK 2 21 LINK 2 23... -
Página 26: Longitud Líneas Link 2
LINK 2 25 LINK 2 27...