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3.
Legen Sie den Sitz auf die untere Senkung im Ventilgehäuse
mit der Dichtungsseite nach unten. Hinweis: Achten Sie
darauf, dass der Sitz fest sitzt und nicht verbogen ist.
4.
Schmieren Sie den O-Ring an der Druckbegrenzungs-
ventilbaugruppe und stecken Sie ihn in den Hohlraum im
Ventilgehäuse.
5.
Ziehen Sie die Druckbegrenzungsventilbaugruppe (Punkt
58) mit 43 - 53 Nm [32 - 39 ft-lbs] an.
Verfahren für die obere manuelle Ventilbaugruppe
1.
Legen Sie die Platte (Punkt 11, Abb. 1D) und das Lager
(Punkt 12) in die Kappe.
2.
Legen Sie den O-Ring (Punkt 10) in die Kappennut.
3.
Legen Sie den O-Ring (Punkt 15) und den Stützring (Punkt
14) auf die Welle (Punkt 13). Der O-Ring wird so nah wie
möglich an das Gewindeende der Welle platziert.
4.
Legen Sie den Spannstift (Punkt 17) in das Durchlassloch in
der Scheibe (Punkt 16). Stecken Sie die Welle (Punkt 13) von
der festen Seite der Scheibe aus in die Scheibe. Richten Sie
das Durchlassloch in der Welle mit dem Durchlassloch in der
Scheibe aus und drücken oder hämmern Sie den Spannstift,
bis er mit dem Außendurchmesser der Scheibe eben ist.
5.
Schmieren Sie den O-Ring und den Stützring an der
Welle mit Schmierfett. Stecken Sie die Welle und die
Scheibenbaugruppe in die Ventilkappe (Punkt 9).
6.
Legen Sie Federn (Punkt 22) in jedes der 3 Löcher, mit
Ausnahme des Loches an der Tankseite des Gehäuses
(Punkt 23).
7.
Alle Modelle außer VM33M und VM43M:Bauen Sie jeden
Scherschluss (Punkt 18) mit 2 Stützringbeilagscheiben
(Punkt 19) und einem O-Ring (Punkt 20) zusammen. Der O-
Ring wird zwischen die Stützringbeilagscheiben gelegt.
8.
Nur VM33M und VM43M:Bauen Sie jeden Scherschluss
(Punkt 84) mit 1 Stützringbeilagscheibe (Punkt 85) und
einem O-Ring (Punkt 86) zusammen. Der O-Ring wird unter
die Stützringbeilagscheibe gelegt.
9.
Schmieren Sie die O-Ringe und die Stützring-beilagscheiben.
Stecken Sie die Scherschlussbaugruppe von Hand in das
Gehäuse (Punkt 23).
10. Ziehen Sie das Gehäuse mit 2 Schrauben (Punkt 24) mit
einem 5/32"-Sechskantschlüssel handfest auf der Kappe
fest.
11. Legen Sie 4 O-Ringe (Punkt 25) auf das Gehäuse.
12. Montieren Sie die obere Ventilbaugruppe oder den
Sperrventilblock mithilfe von 4 Innensechskantschrauben
(Punkt 7, Abb. 1A und 1B). Ziehen Sie die Schrauben mit 38
– 46 Nm [28 - 34 ft-lbs] fest.
13. Stecken Sie die Feder (Punkt 6, Abb. 1D) in das Loch in der
Ventilkappe (Punkt 9). Bauen Sie die Kugel (Punkt 5) in die
Feder ein.
14. Alle Modelle außer VM33M und VM43M: Legen Sie die
Scheibe (Punkt 4) mit der scharfen Kante nach oben auf die
Welle, die sich auf der Kugel befi ndet. Positionieren Sie den
Griff (Punkt 3) an der Welle.
15. Nur Modelle VM33M und VM43M:Legen Sie die Griffkappe
(Punkt 66), den Hebel (Punkt 67) und den Knopf (Punkt 68)
als eine Baugruppe auf die Welle.
16. Stecken Sie die Beilagscheibe (Punkt 2) in die Welle.
Verwenden Sie Loctite 222 für die Gewinde der Schraube
(Punkt 1) und ziehen Sie diese handfest an.
Verfahren nur für Sperrventilblöcke
1.
Setzen Sie eine neue Kugel (Punkt 35, Abb. 2 und 3) auf
den Sitz (Punkt 39) mit der Presse (14 bar [195] psi bei
10-Tonnen-Stempel oder 27 bar [380] psi bei 5-Tonnen-
Stempel). Stellen Sie zwei Baugruppen für einen 4-Wege-
Block oder nur eine für einen 3-Wege-Block her. Legen Sie
diese Teile zur Seite.
2.
Legen Sie einen O-Ring (Punkt 36) und eine Beilagscheibe
(Punkt 39) auf jeden Sitz und schmieren Sie sie mit
Schmierfett. Legen Sie diese Teile zur Seite.
3.
Legen Sie die Dichtung (Punkt 32) und den O-Ring (Punkt
33) auf jeden Stopfen (Punkt 31). Legen Sie diese Teile zur
Seite.
4.
Schmieren Sie die Bohrung im Ventilblock (Punkt 43) mit
Öl.
5.
Nur bei 3-Wege-Blöcken: Legen Sie die nicht geprägte
Sitzbaugruppe (Punkte 36, 37 und 39 – ohne Kugel) in ein
Ende der Bohrung. Verwenden Sie das Spezialwerkzeug
AT100479. Bauen Sie die Kugel (Punkt 35) oder Feder (Punkt
34) an diesem Ende nicht ein. Siehe Abb. 2.
6.
Nur bei 4-Wege-Blöcken: Legen Sie die erste Sitzbaugruppe
(Punkte 36, 37 und 39) in ein Ende der Bohrung mit der Kugel
(Punkt 35) nach oben. Verwenden Sie das Spezialwerkzeug
AT100479. Siehe Abb. 3.
7.
Nur bei 4-Wege-Blöcken: Tauchen Sie eine Feder (Punkt
34, Abb. 4) in Schmierfett und legen Sie sie in den Stopfen
(Punkt 31).
8.
Drehen Sie die Stopfenbaugruppe (Punkte 31 – 33 und Punkt
34, falls verwendet) in die Bohrungsöffnungen am selben
Ende, an dem der Sitz eingebaut wurde. Ziehen Sie mit 115
– 129 Nm [85 – 95 ft-lbs] fest.
9.
Drehen Sie den Ventilblock (Punkt 43, Abb. 2 und 3) um,
so dass die andere Seite der Bohrung nach oben zeigt.
Schmieren Sie die Bohrung mit Öl.
10. Bauen Sie den Kolben (Punkt 42) mit O-Ring (Punkt 41) und
2 Stützringbeilagscheiben (Punkt 40) zusammen. Legen
Sie die Kolbenbaugruppe (Punkte 40 – 42) in die Bohrung.
Verwenden Sie das Spezialwerkzeug AT100479-1.
11. Legen Sie die zweite Sitzbaugruppe (Punkte 36, 37 und 39) in
die Bohrung mit der Kugel (Punkt 35) nach oben. Verwenden
Sie das Spezialwerkzeug AT100479.
12. Tauchen Sie die Feder (Punkt 34) in Schmierfett und legen
Sie sie in den Stopfen (Punkt 31).
13. Drehen Sie die Stopfenbaugruppe (Punkte 31 – 33) mit Feder
(Punkt 34) in die Bohrungsöffnung. Ziehen Sie mit 115 – 129
Nm [85 – 95 ft-lbs] fest.
14. Legen Sie die O-Ringe (Punkt 26, Abb. 1B) auf den Verteiler
(Punkt 27).
Einstellung des Druckbegrenzungsventils
Die
Ventilbaugruppe
Druckbegrenzungsventil ausgestattet. Stellen Sie den Druck wie
folgt ein:
Nur VM33, VM33M, VM43 und VM43M
1.
Bauen Sie ein 0 – 1.035 bar [0 – 15.000 psi] Manometer an
Anschluss „A" (siehe Abb. 10) ein.
2.
Nur VM43 und VM43M:Platzieren Sie einen 3/8" Rohrstopfen
in den Anschluss „B" und ziehen Sie ihn mit 33 Nm [25 ft-
lbs.] an.
16
ist
mit
einem
einstellbaren
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