Husqvarna 241R Manual De Taller
  1. Manuales
  2. Marcas
  3. Husqvarna Manuales
  4. Trimmers
  5. 241R
  6. Manual de taller
Husqvarna 241R Manual De Taller

Husqvarna 241R Manual De Taller

Ocultar thumbs Ver también para 241R:
Tabla de contenido

Publicidad

Enlaces rápidos

Descargar este manual
Manual de taller
241R 241RJ
Español

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Manuales relacionados para Husqvarna 241R

Resumen de contenidos para Husqvarna 241R

  • Página 1 Manual de taller 241R 241RJ Español...

  • Página 2: Tabla De Contenido

    Mecanismo de arranque Manual de taller desbrozadoras y recortadoras modelos 241R, 241RJ Índice Recomendaciones generales ____________________ 2 1. Mecanismo de arranque _____________________ 3 2. Sistema eléctrico ___________________________ 7 3. Sistema de combustible ____________________ 13 4. Embrague centrífugo _______________________ 29 5. Reductor angular __________________________ 35 6.

  • Página 3: Recomendaciones Generales

    El montaje de otros equipos o de accesorios o recambios no aprobados por Husqvarna puede signifi car el incumplimiento de tales requisitos de seguridad, considerándose como responsable a la persona que realizó dicho montaje.

  • Página 4: Mecanismo De Arranque

    Mecanismo de arranque Mecanismo de arranque Índice Desmontaje ___________________________________ 4 Montaje ______________________________________ 5 Cambio de ganchos de arrastre ___________________ 6...

  • Página 5: Desmontaje

    Mecanismo de arranque ¡ADVERTENCIA! Para trabajar con el mecanismo de arranque deben utilizarse gafas protectoras, a fi n de evitar daños en los ojos si el muelle de retorno sale despedido por algún motivo. Desmontaje Desmontaje Desmonte el mecanismo de arranque Quite los 4 tornillos y baje con cuidado del motor.

  • Página 6: Montaje

    Mecanismo de arranque Montaje Montaje Limpie todas las piezas antes del montaje. Limpie todas las piezas y colóquelas nuevamente en el orden inverso al des- Si es necesario, cambie el muelle de re- montaje. torno/la polea y el cordón de arranque. ¡ATENCIÓN! El muelle de retorno y la polea se suministran como una unidad...

  • Página 7: Cambio De Trinquete

    Mecanismo de arranque Monte el mecanismo de arranque en el cuerpo del motor. 1. Compruebe que los bujes de goma (A) están colocados en la caja del me- canismo de arranque. 2. Inserte la lengüeta pequeña (B) en la periferia del mecanismo de arranque, debajo de la cubierta del carburador, y doble el mecanismo de arranque hacia el cuerpo del motor.

  • Página 8: Sistema Eléctrico

    Sistema eléctrico Sistema eléctrico Índice Control de la chispa de encendido _____________ 8 Desmontaje ______________________________ 10 Montaje __________________________________12...

  • Página 9: Control De La Chispa De Encendido

    Sistema eléctrico El motor tiene sistema de encendido electrónico sin ningún componente móvil. Por este motivo no es posible repararlo si se avería y hay que cambiarlo por uno nuevo. La chispa de encendido en un sistema de encendido electrónico tiene un tiempo de combustión muy corto, por lo que se puede percibir como débil y puede ser difícil de ver en la búsqueda de averías.
  • Página 10 Sistema eléctrico Si sigue sin generarse chispa de encen- dido, desconecte el cable de cortocircuito del contacto de parada. Desmonte el contacto sacándolo del acel- erador con un cuchillo. Si la bujía genera chispas, el fallo provi- ene del contacto de parada o del cable de cortocircuito.
  • Página 11 Sistema eléctrico Si sigue sin haber chispa: Si sigue sin haber chispa: Revise los demás cables y conexiones. Revise los demás cables y conexiones para comprobar si hay mal contacto (suciedad, corrosión, rotura de cable o aislamiento dañado). Compruebe que los cables están correctamente colocados en sus pasos.
  • Página 12 Sistema eléctrico Desmonte la placa de protección situada bajo el cuerpo del motor (2 tornillos res- tantes). Saque el cable de encendido y los cables de cortocircuito de sus guías. Quite los 3 tornillos (E) y aparte el cu- erpo del motor a un lado para acceder al embrague.
  • Página 13 Sistema eléctrico Desmonte el volante. Desmonte el volante del cigüeñal con el extractor referencia 502 51 49-01. Golpee ligeramente con un martillo el tornillo del extractor si el volante está agarrotado en el cigüeñal. 502 51 49-01 Montaje Compruebe que la chaveta fundida en el volante y el chavetero del cigüeñal están intactos.

  • Página 14: Sistema De Combustible

    Sistema de combustible Sistema de combustible Índice Filtro de aire ______________________________14 Purga de aire del depósito ___________________15 Filtro de combustible ________________________15 Bomba de combustible ______________________16 Carburador _______________________________16 Empuñadura del acelerador, modelo RJ ________ 23 Empuñadura del acelerador, modelo R_________ 24 Régimen de aceleración de arranque __________ 25 Reglaje del carburador _____________________ 25...

  • Página 15: Filtro De Aire

    Asegúrese de que el fi ltro de aire está limpio y no contiene detergentes cuando lo impregne con aceite para fi ltros de aire. Sugerencia: Utilice el detergente Husqvarna Active Cleaning referencia 505 69 85-70. 505 69 85-70 Impregne el fi ltro con aceite para fi ltros de Impregne el fi...

  • Página 16: Purga De Aire Del Depósito

    Sistema de combustible Purga de aire del Purga de aire del depósito depósito La purga de aire del depósito de Controle que la válvula de purga de aire combustible, situada en el tapón, es del depósito funcione. un dispositivo importante para el buen funcionamiento del motor.

  • Página 17: Bomba De Combustible

    Sistema de combustible Bomba de combustible Bomba de combustible La bomba de combustible facilita el ar- La función de la bomba de combustible es ranque en frío. facilitar el arranque en frío del motor. Con ayuda de la bomba, se llena el carburador de combustible antes del intento de arran- que.
  • Página 18 Sistema de combustible Estructura del carburador Estructura del carburador El carburador puede dividirse en tres uni- El carburador puede dividirse en tres uni- dades funcionales: unidad dosifi cadora, dades funcionales: unidad dosifi cadora, unidad de mezcla y unidad de bombeo. unidad de mezcla y unidad de bombeo.
  • Página 19 Sistema de combustible Desarmado del carburador Desarmado del carburador Desmonte la membrana reguladora y Quite los 2 tornillos de fi jación de la tapa revísela para ver si está dañada. de la membrana reguladora y saque la tapa. Cambie las piezas gastadas. Saque con cuidado la membrana regula- dora (A) y la junta (B).
  • Página 20 Sistema de combustible Revise la válvula de aguja y la palanca Revise la válvula de aguja para ver si para ver si tienen daños de desgaste. tiene daños en la punta y en la ranura de la palanca. Cambie las piezas dañadas por nuevas. Revise la palanca para ver si tiene daños en la ranura de la válvula de aguja, y desgaste en el punto de contacto con la...
  • Página 21 Sistema de combustible Desmonte el difusor principal (A) y la Saque el difusor principal (A) con un man- chapa de cierre (B). dril adecuado. Quite la chapa de cierre (B). Perfore con cuidado un pequeño agujero (Ø 2 mm) en el tapón y quítelo con un objeto puntiagudo.
  • Página 22 Sistema de combustible • Monte la mariposa y los ejes de mari- posa. Cambie el colador de combustible si está Zama C1Q-EL36 dañado o si no es posible limpiarlo. Ponga la membrana de bombeo junto al cuerpo del carburador. Monte la junta y la tapa, así...
  • Página 23 Sistema de combustible Monte las agujas de surtidor y ajústelas. H = abierta 1.2 vuelta L = abierta 1.2 vuelta ¡ATENCIÓN! La aguja H es un poco más corta que la aguja L. Coloque a presión los tapones de parada (A) en su posición correcta con la herra- mienta 540 06 82-01.

  • Página 24: Empuñadura Del Acelerador, Modelo Rj

    Sistema de combustible Inspeccione las superfi cies de contacto de la protección térmica (A) con el carbu- rador y el cilindro, y compruebe que no presentan grietas que podrían provocar fugas. Inspeccione la pieza intermedia (B) y compruebe que no presenta grietas u otros daños que podrían provocar fugas, ya que esto puede causar un ralentí...

  • Página 25: Empuñadura Del Acelerador, Modelo R

    Sistema de combustible Divida el tubo. Afl oje el tornillo (A) y saque la sección delantera del tubo divisible. Separe las dos mitades del acelerador. Separe las mitades del acelerador con el Aparte el amortiguador de vibraciones procedimiento descrito más arriba. delantero (7) del tubo.

  • Página 26: Régimen De Aceleración De Arranque

    Sistema de combustible Régimen de aceleración de arranque El régimen de aceleración de arranque se puede ajustar con el tornillo (G). Procedimiento: 1. Arranque el motor y hágalo funcionar en ralentí. 2. Presione el fi ador de aceleración de ar- ranque (C).
  • Página 27 Sistema de combustible Reglaje preciso después del rodaje Después del período de rodaje, puede que sea necesario realizar un reglaje preciso de las boquillas del carburador, generalmente para obtener una mezcla de combustible / aire pobre. El reglaje básico de fábrica es “más rico” que el reglaje óptimo (el régimen de embala- miento es 600-800 r/min más bajo que el régimen de embalamiento máximo recomen- dado) y deberá...
  • Página 28 Sistema de combustible Reglaje después de la limpieza Después de haber efectuado una limpieza completa, el cambio de las boquillas del carburador o el cambio del conjunto del carburador, es necesario proceder tanto a un reglaje básico como a uno preciso. El reglaje básico es el siguiente: H = abierta 1,2 vueltas L = abierta 1,2 vueltas...
  • Página 29 Sistema de combustible Tornillo de ralentí T Carburador correctamente regulado Haga funcionar el motor en ralentí durante 30 segundos Con el carburador correctamente ajustado, el motor acelera aproximadamente o hasta que el régimen se estabilice.Ajuste sin dilación y tiene una marcha un poco irregular a plena el tornillo de ajuste del régimen de ralentí...

  • Página 30: Embrague Centrífugo

    Embrague centrífugo Embrague centrífugo Índice Embrague centrífugo – Desmontaje ___________ 30 Embrague centrífugo – Montaje ______________ 31 Desmonte el embrague centrífugo – Desmontaje _ 31 Desmonte el embrague centrífugo – Montaje ____ 33...

  • Página 31: Embrague Centrífugo - Desmontaje

    Embrague centrífugo La función del embrague centrífugo es transmitir la fuerza del motor al eje motriz del equipo de corte. Tal como su nombre indica, el embrague funciona con el principio centrífugo. Ello signifi ca que las zapatas de fricción del embrague son lanzadas hacia fuera contra el tam- bor de embrague a un determinado régimen del motor.

  • Página 32: Desmonte El Embrague Centrífugo - Desmontaje

    Embrague centrífugo Desmonte el embrague centrífugo. Quite los tornillos (F) que fi jan el embra- gue centrífugo. Saque el embrague y las dos placas de apoyo. 502 50 18-01 Abra el embrague. Inspeccione las piezas Abra el embrague. para ver si están gastadas o dañadas. Inspeccione las piezas para ver si están gastadas o dañadas.
  • Página 33 Embrague centrífugo Desmonte la boca de conexión. Retire los tornillos (B), (C) y (D) y saque la boca de empalme (E) de la caja del embrague. Desmonte el elemento antivibración (F) Saque el elemento antivibración (F) a junto con el casquillo de apriete para un presión junto con el casquillo de apriete eventual cambio.
  • Página 34 Embrague centrífugo Controle el diámetro interior del tambor de Controle el desgaste del tambor de em- embrague. Si el diámetro es mayor que brague. 64,0 mm, se debe cambiar el tambor del El diámetro no debe superar los 64,0 mm. embrague.
  • Página 35 Embrague centrífugo...

  • Página 36: Reductor Angular

    Reductor angular Reductor angular Índice Desmultiplicaciones ________________________ 36 Desmontaje ______________________________ 36 Montaje _________________________________ 37 Eje motriz ________________________________ 37...

  • Página 37: Desmultiplicaciones

    Reductor angular El reductor angular tiene dos funciones: Desmultiplicar el régimen alto del motor para proporcionar el régimen bajo adecuado para el funcionamiento efi caz de una hoja de sierra o una recortadora. Además, el reductor angular contribuye a una postura de trabajo cómoda y efi caz del usuario de la máquina.

  • Página 38: Montaje

    Reductor angular Desmonte los cojinetes de bolas del eje Desmonte los cojinetes de bolas del eje secundario y del eje primario. secundario y del eje primario con ayuda de un extractor de cojinetes pequeño. SUGERENCIA: Fije el extractor de cojinetes de bolas en un tornillo de banco: así...
  • Página 39 Reductor angular En modelos con tubo divisible, se accede En modelos con tubo divisible, se accede a la guía después de dividir el tubo (vea el a la guía después de dividir el tubo (vea el capítulo 3). capítulo 3). Desmonte el manguito de unión (A) y ex- traiga la guía (B) arrastrando el eje motriz.

  • Página 40: Cilindro Y Pistón

    Cilindro y pistón Cilindro y pistón Índice Desmontaje ________________________________ 40 Limpieza e inspección ________________________ 41 Análisis y soluciones _________________________ 41 Sugerencias para el servicio ___________________ 46 Límites de desgaste _________________________ 46 Montaje ___________________________________ 47...

  • Página 41: Desmontaje

    Cilindro y pistón El cilindro y el pistón son dos de los componentes sometidos a mayores esfuerzos en el mo- tor. Deben, por ejemplo, tolerar velocidades altas, grandes cambios térmicos y presiones altas. Además, deben ser resistentes al desgaste. A pesar de estas condiciones de trabajo duras, son relativamente poco frecuentes las averías graves de cilindro y pistón.

  • Página 42: Limpieza E Inspección

    Cilindro y pistón Limpieza e inspección Después de desmontar, hay que limpiar las piezas: 1. Rasque los depósitos de carbonilla de la cabeza del pistón. 2. Rasque los depósitos de carbonilla de la cámara de combustión del cilindro. 3. Rasque los depósitos de carbonilla del conducto de escape del cilindro. ¡ATENCIÓN! Rasque cuidadosamente con una herramienta no demasiado aguda para no dañar las piezas de aluminio blandas.

  • Página 43: Agarrotamientos Del Pistón Por Grandes Acumulaciones De Hollín

    Relación de mezcla: 1:50 (2%). Si no se dispone de aceite para motores de dos tiem- pos de Husqvarna, puede utilizarse otro aceite de este tipo de buena calidad. Relación de mezcla: 1:33 (3%) ó 1:25 (4%).
  • Página 44 Cilindro y pistón Daños del pistón ocasionados por un régimen excesivo del motor Los daños característicos ocasionados por un régimen demasiado alto del motor son rotura del segmento o segmentos del pistón, rotura del clip del bulón, averías en el cojinete o el desprendimiento de la clavija de guía del segmento.

  • Página 45: Objetos Extraños

    Cilindro y pistón Objetos extraños Con excepción del aire o combustible limpio, todo lo que entra en el motor a través de la lumbrera de admisión ocasiona algún tipo de desgaste o daño anormal en el pistón y el cilindro. Este tipo de desgaste anormal se advierte en el lado de admisión del pistón, comen- zando en el borde inferior de la falda.
  • Página 46 Cilindro y pistón Las partículas grandes y blandas que entran al motor dañan la falda debajo del seg- mento, como muestra la fi gura. Soluciones: Causas: Monte el fi ltro correctamente. • El fi ltro de aire está mal montado. Monte un fi...

  • Página 47: Sugerencias Para El Servicio

    Cilindro y pistón Sugerencias para el servicio Defecto: Soluciones: Aletas de refrigeración partidas, roscas dañadas o tornillo En casos más graves, cambie el cilindro. partido en la lumbrera de escape. Repare la rosca con Heli-Coil. Marcas de agarrotamiento en el calibre del cilindro (princi- Pula el punto dañado con tela de esmeril fi...

  • Página 48: Montaje

    Cilindro y pistón Montaje Montaje Lubrique el cojinete de agujas del bulón Lubrique el cojinete de agujas del bulón de pistón con unas gotas de aceite de de pistón con unas gotas de aceite de motor. motor y monte el pistón. Oriente la fl...
  • Página 49 Cilindro y pistón...

  • Página 50: Cigüeñal Y Cárter

    Cigüeñal y cárter Cigüeñal y cárter Índice Desmontaje ________________________________ 50 Revisión del cigüeñal _________________________ 52 Montaje ___________________________________ 52...
  • Página 51 Cigüeñal y cárter La función del cigüeñal es convertir en rotación el movimiento oscilante del pistón. Para ello se requiere una construcción sólida que soporte grandes esfuerzos de presión, torsión y fl exión, además de grandes velocidades de rotación. La biela es sometida además a grandes fuerzas de aceleración y retardo en su movimiento entre el punto muerto superior y el inferior.
  • Página 52 Cigüeñal y cárter Quite la pieza de plástico que divide el Quite la pieza de plástico que divide el canal de barrido ancho del cárter. canal de barrido ancho del cárter. Desmonte los cojinetes de bolas de las Desmonte los cojinetes de bolas de las mitades de cárter.
  • Página 53 Cigüeñal y cárter Revisión del cigüeñal Revisión del cigüeñal Revise la cabeza de biela. El cigüeñal no se puede reacondicionar y debe cambiarse por uno nuevo si está gastado o dañado. Revise la cabeza de biela. Si hay marcas de agarrotamiento, descoloración en el plano lateral o cojinete de agujas dañado, hay que cambiar el cigüeñal.
  • Página 54 Cigüeñal y cárter Monte los retenes en las mitades de Monte los retenes en las mitades de cár- cárter. ter utilizando un mandril adecuado. Oriente los retenes con la camisa metálica hacia fuera. Monte el cigüeñal, los casquillos guía y la Monte el cigüeñal en la mitad de cárter barra guía en la mitad de cárter del lado del lado del embrague.
  • Página 55 Cigüeñal y cárter Monte el cilindro. Monte el cilindro. Coloque la junta de la base del cilindro. Lubrique el pistón y los segmentos con unas gotas de aceite para motor. Coloque el cilindro con cuidado en su sitio, utilizando el compresor de segmen- tos de pistón.
  • Página 56 Lista de herramientas Herramientas Índice Mecanismo de arranque ____________________ 56 Sistema eléctrico __________________________ 56 Sistema de combustible ____________________ 56 Embrague centrífugo _______________________ 56 Reductor angular __________________________ 57 Cilindro y pistón ___________________________ 57 Cigüeñal y cárter __________________________ 57 Equipos de taller __________________________ 57...

  • Página 57: Lista De Herramientas

    Lista de herramientas 505 69 85-70 531 00 48-63 502 50 18-01 502 51 91-01 502 50 18-01 502 51 49-01 502 71 13-01 531 00 60-76 502 71 14-01 503 80 17-01 531 03 06-23 502 51 34-02 505 38 13-08 502 50 06-01 502 50 83-01 502 50 19-01...
  • Página 58 Lista de herramientas 503 97 64-01 502 50 18-01 502 50 18-01 502 51 03-01 544 13 05-01 502 52 42-01 502 50 70-01 531 03 06-23 544 13 08-01 502 50 70-01 502 71 14-01 544 13 09-01 505 69 85-70 544 13 10-01 502 50 19-01 544 34 87-01...
  • Página 59 Lista de herramientas...

  • Página 60: Datos Técnicos

    Datos técnicos Datos técnicos Índice Motor ___________________________________ 60 Sistema de encendido ______________________ 60 Carburador ______________________________ 60 Embrague _______________________________ 60 Transmisión ______________________________ 60 Dimensiones _____________________________ 60...
  • Página 61 Datos técnicos Motor R/RJ Cilindrada, cm 40.3 Diámetro del cilindro, mm 41.0 Carrera, mm 30.5 Relación de compresión Potencia máxima, kW / régimen de revoluciones, r.p.m. 1.4 / 8400 Sistema de encendido SEM DM digital, régimen máximo, r.p.m. 11.600 Preencendido a potencia máxima, grados Preencendido a ralentí, grados Bujía, NGK BPMR 7A...
  • Página 62 115 11 96-46 2008W37...

Este manual también es adecuado para:

241rj

Tabla de contenido