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Sistema eléctrico
Si sigue sin haber chispa:
Revise los demás cables y conexiones.
Si sigue sin haber chispa:
Controle el entrehierro.
Ver "Desmontaje" abajo.
502 51 34-02
Ajuste el entrehierro.
Desmontaje
Desmonte la tapa del fi ltro de aire, la bu-
jía, el mecanismo de arranque, la cubierta
del cilindro y la protección del silenciador.
Desenganche el cable del acelerador del
carburador.
¡ATENCIÓN!
No pierda los bujes de goma situados entre el mecanismo de arranque y el
depósito de combustible.
Si sigue sin haber chispa:
Revise los demás cables y conexiones
para comprobar si hay mal contacto
(suciedad, corrosión, rotura de cable o
aislamiento dañado). Compruebe que los
cables están correctamente colocados en
sus pasos.
No olvide revisar también los cables del
acelerador.
Vea el capítulo 3, "Acelerador".
Sugerencia:
Utilice un ohmímetro para comprobar de
forma sencilla si hay una rotura de cable
debida a, por ejemplo, apriete.
Si sigue sin haber chispa:
Controle el entrehierro entre el imán del
volante y el módulo de encendido. El
entrehierro debe ser de 0,3 mm.
Utilice el medidor de entrehierro referen-
cia 502 51 34-02.
Ver "Desmontaje" abajo.
Si es necesario, ajuste el entrehierro a la
medida correcta.
•
Afl oje los tornillos.
•
Coloque el calibre de galgas y pre-
sione el módulo de encendido contra
el volante.
•
Apriete los tornillos y controle de nu-
evo el entrehierro.
Si sigue sin haber chispa, debe cambiarse
el sistema de encendido.
Desmontaje
Para acceder al sistema de encendido, es
necesario desmontar estos componentes:
La tapa del fi ltro de aire, la bujía, el meca-
nismo de arranque, la cubierta del cilindro
y la protección del silenciador.
Desenganche el cable del acelerador del
carburador.