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Attenzione!
I pannelli per motori MP VETUS sono destinati ad un'appli-
cazione universale e non esclusivamente a motori diesel per
imbarcazioni VETUS (eccezion fatta per il pannello MP00).
Per un motore VETUS è indispensabile applicare il pannello
per motore corrispondente allo specifico tipo di motore.
Descrizione dei pannelli
•Pannello per motore MP00
Ingombro: 94x94 mm
Profondità di incastro: 45 mm
Nessun contatore
Comandi attraverso quattro tasti a pressione
•Pannello per motore MP10
Ingombro: 94x156 mm
Profondità di incastro: 120 mm
Nessun contatore
Comandi attraverso chiave estraibile
•Pannello per motore MP20
Ingombro: 188x156 mm
Profondità di incastro: 110 mm
Nessun contatore
Possibilità di inserimento di un
contatore a giri e di un voltametro
Comandi attraverso chiave estrai-
bile
•Pannello per motore MP21
Ingombro: 188x156 mm
Profondità di incastro: 110 mm
Provvisto di un contatore di giri/
contatore a tempo
Possibilità di inserimento di un
voltametro
Comandi attraverso chiave estrai-
bile
•Pannello per motore MP22
Ingombro: 188x156 mm
Profondità di incastro: 110 mm
Provvisto di un contatore di giri/
contatore a tempo e di un volta-
metro
Comandi attraverso chiave estrai-
bile
•Pannello per motore MP34
Ingombro: 250x156 mm
Profondità di incastro:
110 mm
Provvisto di contatore di
giri/contatore a tempo,
voltametro, manometro
dell'olio e rilevatore
di temperatura del liquido
di raffreddamento.
Comandi attraverso chiave estraibile
12
9.0421
Tutti i pannelli sono dotati di una spia luminosa per:
• accensione di avviamento
e una spia di segnalazione per
• pressione dell'olio insufficiente
• temperatura del liquido di raffreddamento elevata
• temperatura di scarico elevata
• corrente di caricamento
• pressione dell'olio dell'inversione di marcia insufficiente
(non sui modelli MP00 e MP10)
Tutti i pannelli sono dotati di un allarme sonoro.
Il pannello MP34 è disponibile nelle versioni a 12 e a 24 Volt,
tutti gli altri soltanto nella versione a 12 Volt.
Tutti i pannelli possono essere utilizzati sia come primi o unici
pannelli che come secondi pannelli.
N.B.: Quando l'allarme si attiva, spetta al responsabile dell'im-
barcazione la scelta tra arrestare il motore e diminuire il suo
numero di giri. In motori a propulsione non è raccomandabile
applicare un sistema aatraverso il quale, in caso di attivazione
dell'allarme, il motore si arresta automaticamente. Si potrebbe-
ro infatti verificare situazioni pericolose qualora il motore subis-
se un arresto improvviso in determinate circostanze.
Collocazione del pannello
Collocare il pannello del motore sempre in una posizione facil-
mente accessibile al controllo visivo da parte del responsabile
dell'imbarcazione.
Il pannello del motore può essere collocato anche all'esterno;
in tal caso sarà tuttavia indispensabile installare il cappuccio di
chiusura impermeabile (destinato alla serratura della chiavetta
di avviamento) fornito con l'articolo. Questo cappuccio impe-
disce infatti che acqua, sale e scorie penetrino nella serratura
quando la chiavetta è disinserita. Qualora si applichi un dispo-
sitivo di protezione su tutto il pannello del motore, non risulterà
necessario applicare il cappuccio di chiusura.
Quando
il
pannel-
lo del motore viene
installato ad un livel-
lo basso dello scafo,
occorre posizionarlo
in modo tale (cfr. illu-
strazione) che nessun
danno possa essere
apportato alla chiave
(a causa per esempio
di urti involontari con
i piedi).
Accertarsi che il pannello del motore sia impermeabile all'ac-
qua soltanto dalla parte dei comandi. La parte posteriore del
pannello del motore deve essere installata in un ambiente ben
protetto e ventilato. Eseguire l'installazione in una posizione in
cui il pannello non possa essere sottoposto a forti vibrazioni.
Pannelli universali per motori
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