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DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
El motor no gira
1. El interruptor de contacto se encuentra en la posición de apagado (OFF).
– Coloque el interruptor en la posición de encendido (ON).
2. La marcha no se encuentra en la posición de APARCAMIENTO (P) o PUNTO MUERTO (N).
– Coloque la marcha en la posición de APARCAMIENTO (P) o PUNTO MUERTO (N) o
pulse la palanca de freno.
3. Fusible quemado.
– Compruebe el estado del fusible principal.
4. Batería débil o conexiones sueltas.
– Compruebe el fusible del sistema de carga.
– Compruebe las conexiones y el estado de los terminales.
– Pida que comprueben la batería.
– Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de ATV Bombardier.
El motor gira pero no llega a ponerse en marcha
1. Interruptor de paro del motor.
– Asegúrese de que el interruptor de paro del motor está en la posición ON.
2. La mezcla no es lo suficientemente rica para el arranque del motor en frío.
– Compruebe el nivel del depósito de combustible y el procedimiento de arranque; en
concreto, el uso del estrangulador.
3. Motor ahogado (bujías húmedas cuando se extraen).
– Consulte PROCEDIMIENTOS ESPECIALES.
4. No llega combustible al motor (las bujías están secas cuando se extraen).
– Compruebe el nivel del depósito de combustible, gire la válvula de combustible hasta la
posición ON para abrirla (pruebe también con RES). Quizá se haya producido un fallo en
la bomba de combustible o en el carburador.
– Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de ATV Bombardier.
5. Bujía/encendido (no hay bujía).
– Compruebe el estado del fusible principal.
– Retire la bujía y vuelva a conectarla a la bobina de encendido.
– Compruebe que el interruptor de encendido y el interruptor de parada del motor estén en
la posición de encendido o activado (ON).
– Ponga en marcha el motor con la bujía conectada a masa y alejada del alojamiento. Si
no aparece ninguna chispa, sustituya la bujía.
– Si persiste el problema, póngase en contacto con un distribuidor autorizado de ATV
Bombardier.
6. Compresión del motor.
– Al intentar arrancar el motor con el tirador de rebobinado, deben notarse "ciclos" de
resistencia cuando el pistón sobrepasa el punto muerto superior. Si no se nota ninguna
resistencia pulsátil, es posible que exista una pérdida de compresión importante.
– Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de ATV Bombardier.
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