Eps (Sistema De Dirección Asistida Eléctrica) - BAIC X25 2016 Manual Del Usuario

172 EPS (Sistema de Dirección Asistida Eléctrica)
EPS (Sistema de Dirección Asistida
Eléctrica)
El sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) es
el sistema de dirección asistida que utiliza el
torque auxiliar. El EPS
principalmente del sensor de torque, el motor, el
mecanismo reductor y la unidad de control
electrónico (ECU).
Mediante la detección de la entrada de torque del
conductor y señales tales como la velocidad del
vehículo y del motor, la unidad ECU de control
de dirección asistida eléctrica controla la salida
del torque del motor de refuerzo, a fin de
proporcionar al conductor la fuerza de dirección
óptima, garantizando el buen giro del vehículo a
baja velocidad y el giro estable del vehículo a alta
velocidad, y mejorando la comodidad y la
seguridad en la conducción.
X25
La unidad ECU de control de dirección asistida
eléctrica está
advertencia. Cuando el interruptor de encendido
está en la posición "ON" y el motor no se puso en
marcha, la luz de advertencia
se compone
dirección
encendida. Si la luz de advertencia se apaga
después de que la auto-inspección se ha llevado a
cabo durante unos 3 segundos, significa que el
sistema de dirección asistida eléctrica funciona
normalmente.
Si la luz de advertencia se enciende luego de que
el motor arrancó o cuando el vehículo está en
marcha, significa que el sistema eléctrico de
dirección asistida está fallando. En tal caso,
estacione el vehículo en un lugar seguro, apague
el motor, espere unos minutos y ponga en marcha
el motor nuevamente. Si la luz de advertencia no
se apaga o se enciende de nuevo cuando el
vehículo está en marcha, por favor haga que el
vehículo sea inspeccionado y reparado por el
distribuidor autorizado de BAIC cuanto antes.
equipada con una luz
del sistema de
asistida eléctrica (EPS) estará
de
Aviso
● Está prohibido girar el volante a su posición
límite por mucho tiempo (no más de 1 minuto),
a fin de evitar que el motor de la dirección
asistida se caliente demasiado.
● Si el volante se gira a su posición límite
durante mucho tiempo, la fuerza de dirección
puede llegar a ser muy alta. Este es la
protección de sobrecalentamiento del motor, y
es un fenómeno normal. Después de que el
motor se enfríe, se reanudará el rol de
refuerzo.