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4.4 Requisitos de aire
El consumo de aire de la bomba es de aproximadamente 113 L/
min [21 SCFM] de aire libre a 6,8 bar [100 psi] de presión de
descarga del aceite. En presiones neumáticas más bajas y
presiones hidráulicas más altas, el consumo de aire se verá
reducido proporcionalmente a los caudales indicados.
IMPORTANTE: La presión del suministro de aire a la bomba no
debería exceder los 6,2 bar [90 psi].
ADVERTENCIA: La válvula de seguridad neumática de
la bomba viene tarada de fábrica a 6,2 bar [90 psi]. Para
evitar lesiones personales y daños al equipo, no intente
elevar el ajuste de la válvula de seguridad.
Usar sólo aire comprimido seco y filtrado. Se recomienda
encarecidamente usar un filtro regulador-lubricador.
Los componentes internos de la bomba son autolubricantes.
NO SE NECESITA aire lubricado.
4.5 Cebado de la bomba (purga de aire)
IMPORTANT: Las nuevas bombas DEBEN cebarse ANTES del
arranque inicial.
Lleve a cabo los procedimientos de cebado como se describe en los
siguientes pasos: Consultar las figuras 5 a 8.
1. Asegúrese de que el depósito hidráulico se ha llenado con
aceite HF de Enerpac y la válvula de salida del depósito está
abierta. Consulte la Sección 4.2.
2. Asegurarse de que la válvula de aislamiento neumático está en
la posición CERRADA y que la válvula de retorno de aceite al
tanque está abierta.
3. Conectar la manguera de suministro de aire a la conexión de
entrada de aire de la bomba.
4. Mientras la válvula de aislamiento neumático permanece
CERRADA, activar la fuente de aire y comprobar el
manómetro de aire. Si se indica alguna presión, girar el
regulador presostático en sentido antihorario según se
necesite hasta que indique cero [0] bar/psi.
5. Conectar un extremo de una manguera hidráulica de 1 m
[3 pies] a la conexión de salida del aceite de la bomba.
CERRADA
(bomba apagada)
Figura 5, Válvula de aislamiento neumático
ABIERTA
(bomba
encendida)
CERRADA
(flujo de aceite a la
herramienta)
Figura 6, Válvula de retorno de aceite al tanque
6.
Instalar una conexión de rápida desconexión a cada lado de
la manguera.
7.
Desenroscar el tapón de llenado del depósito. Colocar
el extremo de la manguera con una conexión de extremo
abierto dentro del depósito. Esto permitirá el retorno de
aceite durante el cebado.
8.
Cerrar la válvula de
retorno
de
aceite
al tanque. Mover la
válvula de aislamiento
neumático
a
posición ABIERTA.
9. Usando el regulador
de
la
presión
aire,
aumente
LENTAMENTE
presión neumática de
0 psi a 0,68 - 1,0 bar
[10-15 psi] para iniciar
el funcionamiento de la
bomba.
10. Verificar que el aceite
retorna
al
depósito
por
la
manguera.
Aumentar la presión
del aire a 2,75 bar [40
psi] hasta purgar todo
el aire del sistema (hasta
que no haya burbujas
visibles en el flujo de
retorno del aceite).
11. Mover la válvula de aislamiento neumático de nuevo a la
posición CERRADA. La bomba se detendrá.
12. Girar el regulador en sentido antihorario hasta que se indique
cero [0] bar/psi. en el manómetro neumático.
13. Abrir la válvula de retorno de aceite al tanque para aliviar
toda presión hidráulica residual. Verificar que el manómetro
hidráulico indica cero (0) bar/psi.
37
ABIERTA
(liberación de
presión al tanque)
• Tire hacia arriba para
girar.
• Empujar hacia abajo
para bloquear.
la
del
la
Figura 7, Manómetro de aire
y regulador
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Solución de problemas
