Bosch EPS 205 Manual Original página 208

nl 208 | EPS 205 | Productbeschrijving
Voor de juistheid en toepasselijkheid van
de door de gebruiker opgegeven aanstu-
ringgegevens en testwaarden bij secundaire
componenten (componenten van andere
fabrikanten dan Robert Bosch GmbH) is de
gebruiker alleen verantwoordelijk. Even-
eens moet de deskundige controle van
secundaire componenten door de gebrui-
ker in eigen verantwoordelijkheid worden
gewaarborgd.
¶
Robert Bosch GmbH verleent geen ga-
rantie en kan niet aansprakelijk worden
gesteld voor schade, kosten en andere
gevolgen die door een onjuiste en/of een
onvakkundige controle van secundaire
componenten door de gebruiker ontstaan.
¶
De bij secundaire componenten (compo-
nenten van andere fabrikanten dan Robert
Bosch GmbH) vooringestelde aansturing-
parameters baseren op bedrijfsinterne
onderzoekingen omdat deze door de
fabrikant niet aan de Robert Bosch GmbH
werden meegedeeld. Zij zijn daarom niet
in overeenstemming met de fabrieksinstel-
lingen van de desbetreffende fabrikant en
werden niet met deze afgestemd. Daarom
is de Robert Bosch GmbH niet aansprake-
lijk voor de juistheid van de vooringestel-
de aansturingparameters bij secundaire
componenten.
¶
De deskundige controle van secundaire
componenten moet door de gebruiker
in eigen verantwoordelijkheid worden
gewaarborgd. Robert Bosch GmbH is ook
niet aansprakelijk voor schade, kosten en
andere gevolgen die door een niet correc-
te voorinstelling van aansturingparameters
kunnen ontstaan.
3.2 Voorspelbaar foutief gebruik
R
Benzinesproeiers kunnen met de EPS 205 niet wor-
den getest.
R
DHK zonder lekolie of CRI met twee magneetkleppen
kunnen met de EPS 205 niet worden getest. DHK
zonder lekolie herkent men daaraan, dat zij geen
brandstofretourleidingaansluiting hebben.
R
Hogedrukslang mag alleen onder de beschermkap
voor de controle van DHK/UI, CRI, CRIN en CRI Piezo
worden gebruikt.
R
Slangleidingen en adapterkabels mogen niet worden
verlegd of veranderd.
R
Het beschermkap-contact mag niet worden over-
brugd.
R
Er mogen alleen originele reserveonderdelen worden
gebruikt.
|
1 689 989 185 2018-03-24
3.3 Voorwaarden
3.3.1 Hardware
R
De arbeidstafel voor de EPS 205 moet over een
draaglast van >160 kilogram beschikken en moet
een vaste, torsiestijve en stabiele tafelplaat hebben.
De tafelplaat moet met een waterpas horizontaal
worden gericht.
R
Om een voldoende ventilatie voor de EPS 205 te
garanderen, moet de afstand tussen achterzijde van
het apparaat en de wand minstens 30 centimeter be-
dragen. De ventilatieroosters aan de achterzijde en
de onderkant van de EPS 205 mogen niet afgesloten
zijn om oververhitting te vermijden.
R
Stel de EPS 205 niet bloot aan directe zonbestraling.
Ook andere warmtebronnen, bijvoorbeeld verwar-
mingselementen, mogen zich niet in de directe nabij-
heid van het apparaat bevinden.
R
Persluchtaansluiting met onderhoudseenheid voor
de persluchtbereiding voor droge, gefilterde, schone
en ongeoliede perslucht conform ISO 8573-1 met
een ingestelde luchtdruk van 0,5 MPa tot 0,8 MPa.
R
EPS 205 mag alleen met testolie conform ISO 4113
worden toegepast.
!
Vul nooit direct dieselbrandstof in de EPS 205.
!
Testolie in de testolietank mag niet onder de marke-
ring van de oliepeilweergave dalen.
R
De EPS 205 moet in de meegeleverde olieopvang-
bak worden geplaatst. De minimale afmetingen van
de olieopvangbak bedragen 30 x 570 x 720 mm
(h x b x d). De maximale hoogte van de olieopvang-
bak bedraagt 35 mm.
R
EPS 205 alleen aan geaard, symmetrisch draai-
stroomnet met de ingestelde lokale spanning ±10%
en een netfrequentie van 50/60 Hz aansluiten.
i
Wij adviseren voor de straalbeeldtest een externe
afzuiginrichting met olieafscheider voor de olienevel.
i
Injectoren met een spoelweerstand tot 3 Ohm kun-
nen worden getest.
i
Er mogen alleen door Bosch goedgekeurde printers
worden aangesloten.
3.3.2 Opleidingen
De EPS 205 mag uitsluitend door hiervoor geïnstrueerd
en voor dieseltechnische tests opgeleid personeel wor-
den bediend. Wij adviseren een gebruikersscholing
controle en reparatie van Common Rail injectoren (CRI/
CRIN) en Piezo Common Rail Injectoren (CRI Piezo).
Gebruikersscholing via AA-opleidingscentrum
*)
in
*)
Robert Bosch GmbH