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¡IMPORTANTE!Cuando se utiliza aceite de cadena
de sierra de origen vegetal, desmonte y limpie la
ranura de la barra y la cadena de sierra antes de
su almacenamiento a largo plazo. De lo contrario
existe el riesgo de que la cadena de sierra oxidan-
te de aceite, lo que se traducirá en la cadena de
sierra rigidez y la punta de la barra de bloqueo
del piñón.
LLENADO CON ACEITE DE LA CADENA
Todas nuestras sierras de cadena tienen un siste-
ma de lubricación automática. En algunos mode-
los, el flujo de aceite también es ajustable.
La cadena del tanque de aceite y el depósito de
combustible están diseñados para que el com-
bustible se agote antes de que la cadena de sierra
de aceite.
Sin embargo, esta característica de seguridad exi-
ge que se utilice el tipo adecuado de la cadena de
aceite (si el aceite está demasiado delgada se eje-
cutará antes de que el combustible), y que usted
puede ajustar el carburador como se recomienda
(una mezcla pobre puede significar que el com-
bustible dura más que el petróleo) y que también
utilice el equipo de corte recomendada (una barra
que es demasiado largo se tendrá que usar más
aceite de la cadena).
LUBRICACIÓN DE LA CADENA DE CONTROL
Comprobar la lubricación de la cadena cada vez
que reabastezca el combustible.
Apunte la punta de la barra a una superficie de
color claro a unos 20 cm (8 pulgadas) de distan-
cia. Después de 1 minuto de funcionamiento a
3/4 de acelerador se debe ver una línea distinta
de aceite en la superficie de la luz.
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Compruebar que el canal de aceite en la barra no
esté obstruido. Limpiar si es necesario.
Verificar que la ranura en el extremo de la barra
esté limpio.
Compruebe que la punta de la barra de la rueda
dentada gira libremente y que el orificio de lubri-
cación en la punta de la rueda dentada no esté-
bloqueado. Limpie y lubrique si es necesario.
Si el sistema de lubricación de cadena aún no
funciona después de llevar a cabo las compro-
baciones anteriores y medidas asociadas, debe
ponerse en contacto con su agente de servicio.
RUEDA DENTADA DE CADENA
El tambor de embrague está equipado con uno de
los siguientes piñones de accionamiento:
A) Un engranaje recto (el engranaje de cadena
está soldado en el tambor).
B) Ruedas dentadas (reemplazables).
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