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Si motosierra es menos violenta o la zona de con-
tragolpe del bar está más cerca de usted, la ca-
dena freno estará activada manualmente por el
movimiento de la mano izquierda.
En la tala de colocar, la mano izquierda está en
una posición imposibilita la activación manual del
freno de cadena. Con este tipo de agarre, es decir,
cuando la mano izquierda se coloca de manera
que no afecta al movimiento de la parte frontal
protector, el freno de la cadena sólo puede ser ac-
tivado por la acción de la inercia.
¿Mi mano siempre activa la cadena durante
un contragolpe de freno?
Se toma una cierta fuerza para mover la protec-
ción de las manos hacia adelante. Si su mano
sólo toca ligeramente la protección delantera o se
desliza sobre él, la fuerza puede no ser suficiente
para activar el freno de cadena. Usted también
debe mantener un férreo control de la sierra de
cadena mientras trabaja. Si usted hace y experi-
menta un retroceso, su mano nunca puede dejar el
asa delantera y no se activa el freno de la cadena,
o sólo se activará después de que la sierra haya
girado en torno a una distancia considerable. En
tales casos, el freno de la cadena podrían no te-
ner suficiente tiempo para detener la cadena de
sierra antes de que entre en contacto con usted.
También hay algunos puestos en los que su
mano no puede alcanzar la parte frontal del pro-
tector para activar el freno de cadena; por ejem-
plo, cuando la cadena de sierra se mantiene en
posición de tala.
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¿Mi freno de cadena siempre me protege de
las lesiones en caso de un retroceso?
No. En primer lugar, el freno de la cadena debe
estar en el trabajo para proporcionar la protección
necesaria. Segundo, debe ser activado durante el
retroceso como se describió anteriormente para
detener la cadena de sierra. En tercer lugar, la ca-
dena freno puede activarse, pero si la barra está
demasiado cerca a usted el freno podría no tener
suficiente tiempo para frenar y detener la cadena
antes de la sierra de cadena lo golpee.
Sólo usted y buen trabajo técnico puede eliminar
el retroceso y su peligro.
Bloqueo de la mariposa
El bloqueo está diseñado para evitar el funcio-
namiento accidental del mando del acelerador.
Cuando pulse el botón de bloqueo:
(A) (es decir, al agarrar la empuñadura) libera el
control del acelerador (B). Cuando suelta el mango,
el control del acelerador y el bloqueo del acele-
rador vuelven a su posición original. Esta dispo-
sición significa que el control del acelerador se
bloquea automáticamente en el ajuste de ralentí.
Colector de cadenas
El colector está diseñada para atrapar la cadena
si se rompe o se sale. Esto no debería ocurrir si
la cadena está tensada correctamente (consulte
las instrucciones en la rúbrica general) y si la
barra y la cadena son revisadas y mantenidas
correctamente (consulte las instrucciones bajo el
título general de instrucciones de trabajo).
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