Amortisseur Enduro Sl - Specialized ENDURO SL Manual Del Usuario

AMORTISSEUR ENDURO SL

1. Faire un sag (A) :
Gonflez l'amortisseur en fonction de la
„
charte de pression ci-jointe. Utilisez une
pompe d'amortisseur haute pression pour
ajouter de l'air.
„ Placez le joint torique témoin contre le joint
racleur, asseyez-vous doucement sur le vélo,
redescendez et mesurez le déplacement du
témoin (sag).
„ Réglez la pression jusqu'à obtenir le sag
désiré. (Cela peut être vérifié en suivant les
étapes de la page. 6 ou à l'aide des mesures
sous le tableau de charte des pressions).
La pression peut varier en fonction du
terrain et/ou du style de pilote.
2. Régler la détente (B) :
Le bouton rouge (voir le schéma ci-dessous)
permet de contrôler la vitesse de retour de
l'amortisseur après avoir été comprimé.
„ Tournez le bouton dans le sens des
aiguilles d'une montre pour ralentir la
détente (vitesse modérée, gros chocs).
„ Tournez le bouton dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre pour accélérer
la détente (vitesse plus élevée, petits
chocs, plus d'adhérence).
3.
Régler la compression (C) :
L'amortisseur AFR est doté de la Spike Valve
qui optimise la compression de l'amortisseur.
La compression basse vitesse (ondulations
générées par le terrain peu accidenté et
oscillations liées au pédalage) est réglable
à l'aide de la molette bleue (voir figure ci-
dessous). La molette est réglable de 1 (souple)
à 4 (ferme).
„ Tournez la molette dans le sens des aiguilles d'une montre pour une suspension plus
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Poids de Cycliste
Livres
90-100
100-110
110-120
120-130
130-140
140-150
150-160
160-170
170-180
180-190
190-200
200-210
210-220
220-230
230-240
240-250
250-265
265-280
280-295
Longuer d'amortisseur : 200mm
Débattement d'amortisseur : 57mm
Affaissement recommandé : 18-33%
(10-19mm)
ferme rendant ainsi le pédalage plus efficace.
La position 4 est visible du haut de la molette,
et F (ferme) est visible sur la molette.
„ Tournez la molette dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre pour une
suspension plus souple, plus d'adhérence. La
position 1 est visible du haut de la molette, et S
(souple) est visible sur la molette.
REMARQUE : Le système Spike Valve est un circuit
hydraulique haute vitesse préréglé. Il permet
de libérer une grand flux d'huile lors de chocs
rapides et violents.. La conception du mécanisme
permet le réglage manuel du la compression
basse vitesse sans influencer le fonctionnement
de la Spike Valve.
Air (PSI)
Kilos
(41-45) 70-80
(45-50) 80-90
(50-54) 90-100
(54-60) 100-110
(60-64) 110-120
(64-68) 120-130
(68-73) 130-140
(73-77) 140-150
(77-82) 150-160
(82-86) 160-170
(86-91) 170-180
(91-95) 180-190
(95-100) 190-205
(100-104) 205-215
(104-109) 215-225
(109-113) 225-235
(113-120) 235-250
(120-127) 250-265
(127-134) 265-280