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5. Cuando el vehículo llegue al final de una pasada de pulverización (o esté a
contraviento de un área que se va a pulverizar o sea necesario parar el vehículo
durante un breve lapso de tiempo):
• Situar el interruptor de la Bomba en OFF.
• Dejar el interruptor del Acelerador en posición MÁX.
6. Al terminar un bloque de pulverización:
• Situar el interruptor de la Bomba en OFF.
• Situar el interruptor del Acelerador en RALENTÍ.
7. Mientras se pulveriza, hay que comprobar las luces de los indicadores del panel
de control. Cuando el pulverizador está funcionando con normalidad, deben estar
encendidos los dos pilotos verdes. Las indicaciones de problemas son las siguientes:
• El indicador de Aire no se ilumina cuando el interruptor del Acelerador se sitúa
en MÁX.: motor parado o sin combustible.
• El indicador de presión de la Bomba no se ilumina cuando el interruptor de
la Bomba se sitúa en ON: interruptor del Acelerador no situado en MÁX. o
soplador no operativo (ver previamente). Este es un elemento de seguridad
para impedir la pulverización cuando no hay suficiente salida de aire para una
atomización correcta.
• El indicador de presión de la Bomba no se ilumina cuando el interruptor de la
Bomba se sitúa en ON: depósito de insecticida vacío.
Consultar también la tabla Resolución de problemas de la sección 7.10 para descubrir
otras causas de anomalías en el funcionamiento o las indicaciones.
8. Parar el motor al terminar el trabajo situando el interruptor del Motor de la caja
de control en la posición de PARADA y, a continuación, mover la palanca roja de
Válvula de combustible y encendido hasta la posición totalmente cerrada(
En situaciones de emergencia, es posible parar el motor moviendo la palanca roja de
la Válvula de combustible y encendido a la posición totalmente cerrada (
Esto anula el interruptor del Motor de la caja de control.
4.5 Lavado del pulverizador
El pulverizador debe lavarse al terminar la operación de pulverización con el fin de eliminar
el insecticida de las conducciones, la bomba y los atomizadores. La máquina está equipada
con un depósito de lavado con una capacidad de 10 l para un disolvente adecuado. Se
debe utilizar queroseno (diésel) para lavar las fórmulas de insecticida ULV en base a
aceite o disolvente. Solo se debe usar agua para lavar las fórmulas miscibles en agua. El
pulverizador siempre debe lavarse mientras esté en el área de pulverización con el fin de
evitar contaminar otras zonas. El procedimiento para lavar el pulverizador es el siguiente:
1. Ajustar las válvulas del pulverizador del siguiente modo:
• Depósito principal válvula CERRADA
• Depósito de lavado válvula ABIERTA
• Purga válvula CERRADA
2. Desplazar el vehículo dentro del área de pulverización y pulverizar aproximadamente
2 l de líquido del depósito de lavado siguiendo el procedimiento descrito en la anterior
sección 4.4. Es importante que el vehículo se desplace a la velocidad de pulverización
normal mientras se efectúa el lavado con el fin de evitar aplicar una concentración
elevada de líquido de lavado sucio en un solo lugar.
NEBULIZADOR EN FRÍO MICRONAIR AU9000
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5.
When the vehicle reaches the end of a spray p
not to be sprayed or if it is necessary to stop the
Set the Pump switch to OFF.
5.
When the vehicle reaches the end of a spray p
not to be sprayed or if it is necessary to stop the
Leave the Throttle switch in the MAX positio
Set the Pump switch to OFF.
6.
At the end of a spray block:
Leave the Throttle switch in the MAX positio
Set the Pump switch to OFF.
6.
At the end of a spray block:
Set the Throttle switch to IDLE.
Set the Pump switch to OFF.
7.
The indicator lights on the control panel should
Set the Throttle switch to IDLE.
Both green lights should be illuminated whe
normally. Abnormal indications are as follows:
7.
The indicator lights on the control panel should
Air indicator not illuminated when Throttle s
Both green lights should be illuminated whe
stopped or out of fuel.
normally. Abnormal indications are as follows:
Pump pressure indicator not illuminated w
Air indicator not illuminated when Throttle s
Throttle switch not set to MAX or blower
stopped or out of fuel.
This is a safety feature to prevent spraying
Pump pressure indicator not illuminated w
output for correct atomisation of the spray.
Throttle switch not set to MAX or blower
Pump pressure indicator not illuminated w
This is a safety feature to prevent spraying
insecticide tank empty.
output for correct atomisation of the spray.
Pump pressure indicator not illuminated w
See also Fault Finding table in section 7.10 fo
insecticide tank empty.
operation or indications.
See also Fault Finding table in section 7.10 fo
8.
Stop the engine at the end of the job by settin
operation or indications.
control box to the STOP position and then mo
Ignition lever to the fully closed position (
8.
Stop the engine at the end of the job by settin
engine can be stopped by moving the red Fue
control box to the STOP position and then mo
the fully closed position (
Ignition lever to the fully closed position (
control box.
engine can be stopped by moving the red Fue
the fully closed position (
control box.
4.5.
Flushing of Sprayer
The sprayer should be flushed out at the end of
4.5.
Flushing of Sprayer
remove insecticide from the pipework, pump and
fitted with a 10 l capacity flushing tank to hold a
The sprayer should be flushed out at the end of
(diesel) should be used to flush oil or solvent based
remove insecticide from the pipework, pump and
Water should only be used to flush water miscible
fitted with a 10 l capacity flushing tank to hold a
must always be flushed whilst in the spray area s
(diesel) should be used to flush oil or solvent based
elsewhere. The procedure to flush the sprayer is as
Water should only be used to flush water miscible
must always be flushed whilst in the spray area s
1.
Set the valves on the sprayer as follows:
elsewhere. The procedure to flush the sprayer is as
Main Tank valve CLOSED
1.
Set the valves on the sprayer as follows:
Flushing Tank valve OPEN
Main Tank valve CLOSED
Drain valve CLOSED
Flushing Tank valve OPEN
2.
Drive the vehicle within the spray area and spra
Drain valve CLOSED
flushing tank, following the procedure in sectio
that the vehicle should be moving at the no
2.
Drive the vehicle within the spray area and spra
flushing so as to avoid applying a high con
flushing tank, following the procedure in sectio
flushing liquid in one place.
that the vehicle should be moving at the no
flushing so as to avoid applying a high con
flushing liquid in one place.
MICRONAIR AU9000 COLD FOGGING MACHINE
MICRONAIR AU9000 COLD FOGGING MACHINE
).
). This overrid
).
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