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Piloto Automático Simrad AP16
1.6
Unidad de respuesta de timón - RF300
La unidad de respuesta de timón incorpora una varilla de
transmisión y 10 m (30 pies) de cable. Su misión es transformar
la variación angular del timón en señales digitales que el
procesador de gobierno interpreta.
1.7
Sensores de rumbo
El piloto automático AP16 puede utilizarse con los siguientes
sensores de rumbo:
Compás Fluxgate Electrónico RFC35
Se trata de un sensor de rumbo compacto con 15 m (45 pies) de
cable. Una bobina dispuesta en el corazón de un anillo flotante
detecta la dirección de los campos magnéticos y es transformada
en señal digital que el procesador del piloto interpreta.
El RFC35 se proporciona como estándar con el piloto.
Compás proporcional RC36 (opcional)
Se trata de un Compás Fluxgate con sensor proporcional giro-
estabilizado, integrado. Proporciona un rendimiento dinámico
excepcional tanto del piloto automático como de la pantalla
estabilizada de radar.
Compás NMEA (opcional)
Este es un compás con muy buen rendimiento, que dispone de
salida para mensajes NMEA0183 HDT o HDG, a 10 Hz, y
puede conectarse directamente a un procesador AC20 o AC40.
El Procesador AC10 del piloto, no tiene puerto de entrada
NMEA para datos de compás.
Es absolutamente necesario que el piloto automático reciba una
proporción de giro de 10 Hz, como mínimo.
Girompases Simrad
En función de la configuración de la que se trate, dispondrá de
interfaz directa NMEA0183 o bien, necesitará incluir una unidad
de interfaz opcional, la GI51, para datos NMEA0183. Por favor,
consulte a su Distribuidor Simrad, al respecto.
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20221685E
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