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CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO
Este vehículo no ha sido diseñado para realizar saltos ni absorber la fuerza
del impacto generado por este tipo de maniobras, que afectarían en gran
medida al conductor. Si hace trompos, caballitos y otras piruetas con el
vehículo, éste podría volcar y usted, quedar atrapado. Estas prácticas
presentan un riesgo elevado para el conductor y deben evitarse siempre.
Para mantener un control adecuado, se recomienda expresamente man-
tener ambas manos en el manillar de modo que le resulte fácil alcanzar
todos los mandos con facilidad. Lo mismo se aplica para los pies. Para
reducir al mínimo la posibilidad de lesiones en las piernas o en los pies,
mantenga siempre los pies sobre los reposapiés. No oriente los pies hacia
fuera ni extienda ninguno de los pies para girar, ya que podría engancharse
o sufrir un golpe con un obstáculo o con las ruedas.
Utilice siempre técnicas de conducción adecuadas para evitar que el
vehículo vuelque en cuestas, en terrenos accidentados o al girar.
Aunque el vehículo está equipado con un sistema de suspensión adecuado,
existen terrenos muy accidentados, llenos de baches, por los que la con-
ducción puede resultar incómoda e incluso dañar la espalda. A menudo
será necesario conducir casi en cuclillas. Reduzca la velocidad y flexione
las piernas para absorber parte de la fuerza del impacto.
Este vehículo no ha sido diseñado para circular por carretera ni autopista.
(En la mayoría de las jurisdicciones es ilegal). La conducción del vehículo
en carretera o autopista entraña riesgo de colisión con otros vehículos.
Los neumáticos de este vehículo no están diseñados para el uso en vías
pavimentadas. Por otra parte, este vehículo no está equipado con un dife-
rencial trasero (las ruedas traseras giran siempre a la misma velocidad).
Por todo ello, el pavimento puede afectar seriamente al manejo y al control
del vehículo.
Si conduce por una carretera o por un arcén, puede dar lugar a la confusión
de otros conductores, sobre todo si lleva las luces encendidas.
Si tiene que cruzar una carretera, el conductor del primer vehículo de su
grupo deberá bajarse del vehículo para observar y dar indicaciones a los
52 INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD