Sistema Limitador De Velocidad Excesiva; Sobrecalentamiento Del Motor - BRP Johnson E150DPLSU Manual De Uso

Revisar el nivel de aceite con la varilla de medición y aña-
dir aceite, de ser necesario. Consultar ACEITE DEL
CÁRTER y ESPECIFICACIONES DEL MOTOR.
Examinar la tapa de llenado y el tornillo de vaciado del
aceite en busca de señales de fugas, y comprobar que es-
tén apretados.
Si la varilla de medición indica que el nivel de aceite es el
correcto, dejar el motor en posición vertical y apagado por
10 minutos, después arrancarlo. Si la velocidad del motor
todavía se limita a un máximo de 2000 rpm, consultar al
CONCESIONARIO.
Reposición - Después de haberse restablecido la presión,
hacer funcionar el motor a menos de 1500 rpm para re-
posicionar el sistema de advertencia y restablecer el
funcionamiento normal.
La luz se ilumina por unos cuantos segundos cuando se
arranca el motor. Esto verifica que el sistema de adverten-
cia está funcionando.
Si la luz no se ilumina, apagar el motor y consultar al CON-
CESIONARIO.
Si la luz permanece iluminada, revisar el nivel de aceite del
motor y añadir aceite de ser necesario.
Si el nivel de aceite es el correcto, consultar con el CON-
CESIONARIO.
IMPORTANTE: Si se hace funcionar el motor cuando esta
luz está iluminada, se pueden causar daños graves al mo-
tor.
IMPORTANTE: No usar la luz de presión baja de aceite
como indicador de cuándo hay que añadir aceite. Revisar
el nivel de aceite del motor periódicamente. Si el nivel de
aceite está bajo, se pueden causar daños graves al motor.
SISTEMA LIMITADOR DE VELOCIDAD
EXCESIVA
Este sistema se activa cuando la velocidad del motor ex-
cede el límite máximo recomendado por más de 10 segun-
dos.
Si este sistema se activa, la velocidad del motor se reduce
automáticamente a aproximadamente 3000 rpm.
Para reposicionar este sistema, poner el acelerador en la
posición de ralentí por aproximadamente un segundo para
restablecer su funcionamiento pleno.
IMPORTANTE: El sistema limitador de velocidad excesiva
no se activa al límite máximo de aceleración a menos que
el paso de la hélice sea insuficiente, o que existan otros
factores (tales como "compensación excesiva" o "ventila-
ción").
Si el sistema se activa sin que parezca haber razón para
ello, consultar al CONCESIONARIO.

SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

IMPORTANTE: No hacer funcionar el motor — ni siquiera
por un tiempo breve — sin suministrarle agua. Consultar
Enjuague.
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- FUNCIONAMIENTO
Durante la navegación, la toma de agua del motor deberá
estar completamente sumergida y libre de obstrucción.
Mantener la altura del soporte de popa y el ángulo de com-
pensación a niveles adecuados. Cuando el motor está en
marcha, el indicador de la bomba de agua deberá descar-
gar un chorro continuo de agua. Revisar el indicador con
frecuencia, especialmente si se navega en aguas con ve-
getación, lodo o desperdicios, o si se ajusta el ángulo de
compensación del motor a un valor extremo o si se utiliza
la función de navegación en aguas poco profundas (si la
tiene).
1. Indicador de la bomba de agua
Si el chorro de agua del indicador de la bomba de agua es
intermitente o se interrumpe, reducir la velocidad del motor
a ralentí y:
Cambiar al PUNTO MUERTO;
APAGAR el motor;
Inclinar el motor hacia arriba;
Limpiar toda obstrucción de la rejilla de toma de agua;
Limpiar toda obstrucción del indicador de la bomba de
agua;
Bajar el motor; y
Volver a arrancar el motor y acelerarlo a ralentí.
SI la limpieza de la rejilla y del indicador no restablece el
chorro continuo del indicador de la bomba de agua, APA-
GAR el motor y no intentar usarlo. Consultar al CONCE-
SIONARIO.
SI la limpieza de la rejilla y del indicador restablece el cho-
rro continuo de descarga del indicador, continuar haciendo
funcionar el motor a velocidad de ralentí hasta que se en-
fríe.
IMPORTANTE: Es necesario restablecer el enfriamiento
del motor para evitar que sufra daños graves.
Después de toda condición de sobrecalentamiento, se
debe pedir que el CONCESIONARIO haga lo siguiente:
Apretar los tornillos de la culata.
Inspeccionar la bomba de agua en busca de desgaste ex-
cesivo y daños.
Inspeccionar los termostatos.
Inspeccionar el motor en busca de fugas.
Revisar el nivel de aceite del motor.