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Cura e manutenzione
Prestare attenzione affinché qualunque operazione di manuten-
zione sulla pompa venga effettuata esclusivamente in assenza di
tensione elettrica, disinserendo la spina o azionando l'interruttore
principale.
Non effettuare la manutenzione a pompa calda. (Pericolo di ustioni per
contatto con parti calde delle macchina o olio lubrificante caldo).
1. Filtraggio aria (Fig.
)
Se non viene effettuata periodicamente la manutenzione dei filtri
dell'aria, diminuisce la prestazione della pompa.
Il Filtro a rete (f) deve essere pulito più o meno frequentemente a seconda del
mezzo aspirato mediante lavaggio o soffiaggio, oppure sostituito.
Rimuovere il coperchio (D) dopo aver svitato la vite (s
filtro (f). Rimontare seguendo il procedimento inverso.
2. Lubrificazione (Fig.
)
Verificare il livello dell'olio in base ai cicli di impiego. Il primo cambio dell'olio
deve essere effettuato dopo 500 ore di esercizio (attraverso il punto di
scarico (K). I cambi successivi vanno effettuati ogni 500- 2000 ore. In
presenza di elevati quantitativi di polvere abbreviare gli intervalli di tempo per
il cambio dell'olio.
Raccomandiamo di utilizzare esclusivamente oli lubrificanti
DIN 51 506 Gruppo VC/ VCL oppure un olio sintetico Rietschle. La viscosità
dell'olio deve rispondere alle norme ISO-VG 46 secondo DIN 51 519.
Oli Rietschle consigliati: MULTI-LUBE 46 (Olio minerale) e SUPER-LUBE 46
(olio sintetico) (vedere anche targhetta oli consigliati (M)). In caso di elevato
surriscaldamento dell'olio (temperature ambiente o
30°C, ventilazione non adeguata, funzionamento a 60 Hz ecc.) si possono
allungare i tempi fra un cambio d'olio ed il successivo utilizzando l'olio
sintetico raccomandato.
L'olio vecchio deve essere smaltito in base alle norme per la tutela
dell'ambiente.
In caso di utilizzo di olio diverso svuotare prima completamente il
serbatoio stesso.
3. Separazione olio (Fig.
)
Elementi disoleatori molto sporchi possono causare un sensibile
aumento della temperatura nella pompa e, in casi
autocombustione dell'olio lubrificante.
L'elemento disoleatore può, dopo un lungo funzionamento, risultare sporco a causa delle particelle di impurità trasportate nell'aria aspirata (in
questo caso l'assorbimento di corrente e la temperatura della pompa aumentano). Raccomandiamo di sostituire l' elemento disoleatore (L) ogni
2000 ore poiché non è possibile effettuare la pulizia dello stesso.
Sostituzione: Togliere il coperchio (T) con la guarnizione dopo aver svitato le viti (s
e sostituire i disoleatori (L). Riutilizzare gli o ring (L
4. Giunto (vedere Fig.
e E 159)
In base alle condizioni di impiego, i gommini (65) del giunto possono essere soggetti ad usura e quindi devono essere controllati periodicamente:
I giunti usurati si riconoscono da un forte rumore all'avviamento della pompa.
Giunti difettosi possono causare la rottura dell'albero del rotore.
Per esaminare il giunto, disinserire il motore svitando le viti. Togliere assialmente il giunto lato motore (70). Se i gommini del giunto (65) fossero
danneggiati, togliere gli anelli di sicurezza (66) dal perno del giunto (64) e sostituire i gommini del giunto (65). Controllare ed eventualmente
sostituire i perni del giunto (64), svitare la calotta del ventilatore (60). Togliere l'anello di sicurezza (10). Togliere il giunto (63) col ventilatore (62)
dall'albero della pompa. Svitare i dadi (68) con le rondelle (67) e sostituire i perni del giunto.
Rimontare seguendo il procedimento inverso.
), quindi asportare il
1
secondo
di aspirazione oltre
estremi,
2
). Rimontare seguendo il procedimento inverso.
1
s
1
L
L
1
) Togliere la rondella (L
) dopo aver svitato le viti (s
2
69
70
60
66
65
64
f
D
L
T
s
2
2
s
3
). Togliere
3
10
72
63
62
68
67
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