Tabla de contenido
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•
Comprobar que el interruptor de parada de emergencia detenga efectivamente el motor.
•
Inspeccionar visualmente si hay deterioro o fugas en el sistema de combustible.
•
Comprobar que el fueraborda esté bien apretado en el peto de popa.
•
Comprobar que no haya componentes atascados o flojos en el sistema de la dirección.
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Modelos con control remoto: comprobar visualmente que los afianzadores de la varilla de articulación
de la dirección estén debidamente apretados. Consultar Afianzadores de la varilla de articulación de la
dirección.
•
Comprobar si hay daños en las palas de la hélice.
DESPUÉS DE CADA USO
•
Lavar a presión el sistema de refrigeración del motor fueraborda si se ha utilizado en agua salada o
contaminada. Consultar Lavado del sistema de refrigeración.
•
Eliminar mediante lavado todas las acumulaciones de sal y lavar la salida del escape de la hélice y la
caja de engranajes con agua limpia, si han funcionado en agua salada.
CADA 100 HORAS DE USO O UNA VEZ POR AÑO, LO QUE OCURRA
PRIMERO
•
Lubricar todos los puntos de lubricación. Lubricar con más frecuencia cuando se use en agua salada.
Consultar Puntos de lubricación.
•
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite. El aceite debe cambiarse con más frecuencia cuando
el motor funcione en condiciones adversas, tales como pesca por curricán prolongada. Consultar
Cambio del aceite del motor.
•
Cambiar las bujías después de las primeras 100 horas o el primer año. A partir de entonces, revisar
las bujías cada 100 horas o una vez al año. Cambiar las bujías como sea necesario. Consultar
Inspección y sustitución de las bujías.
•
Comprobar visualmente si el termostato está corroído o si el resorte está roto. Asegurarse de que el
termostato se cierra completamente a temperatura ambiente.
•
Comprobar que el filtro del conducto de combustible no tenga contaminantes. Consultar Sistema de
combustible.
•
Revisar los ánodos de control de la corrosión. Aumentar la frecuencia de la revisión cuando se
navegue en agua salada. Consultar Ánodo de control de la corrosión.
•
Revisar y ajustar la holgura de las válvulas, si es necesario.
•
Vaciar y cambiar el lubricante de la caja de engranajes. Consultar Lubricación de la caja de
engranajes.
•
Comprobar el líquido de la inclinación hidráulica. Consultar Comprobación del líquido de la inclinación
hidráulica.
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Lubricar las estrías del eje de transmisión.
•
Modelos con control remoto: comprobar los ajustes del cable de control.
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Inspeccionar la correa de regulación. Consultar Inspección de la correa de regulación.
•
Revisar el apriete de pernos, tuercas y demás sujeciones.
•
Comprobar que las juntas de carcasa están intactas.
•
Comprobar que la espuma insonorizante interna de la cubierta del motor (si corresponde) esté intacta
y no tenga daños.
•
Comprobar la presencia del silenciador de la admisión (si se ha instalado).
•
Comprobar la presencia del silenciador del ralentí (si se ha instalado).
•
Comprobar que no se hayan aflojado las abrazaderas de manguera y las fundas de caucho (si se han
instalado) del conjunto de admisión de aire.
1.
El mantenimiento de estos componentes debe confiarse a un concesionario.
MANTENIMIENTO
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spa
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