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MANTENIMIENTO
Tras el invernaje – Todos los fuerabordas
1) Después
de
que
automáticamente, gire la llave de contacto hasta la
posición de apagado (OFF). (Si el modelo es de caña
de timón, quite la llave de contacto/pinza de parada de
emergencia). No vuelva a arrancar el motor fueraborda
después de terminar la preparación para el invierno.
2) Si realiza en un remolque el procedimiento de
preparación
para
suministro de agua y desconecte la manguera de riego.
Engrase las estrías del eje de la hélice con el lubricante
recomendado y vuelva a instalar la hélice.
AVISO
Cuando termine el procedimiento de
invernaje, deje el motor fueraborda en posición
vertical durante el tiempo suficiente para que se vacíe
completamente el bloque motor. Desconecte el
captador del velocímetro (si lo tiene) por la conexión
superior y elimine toda el agua de la manguera con
aire comprimido a 25 psi o menos. Vuelva a conectar
el captador del velocímetro después de haber
expulsado toda el agua.
3) Llene hasta el nivel máximo del depósito de aceite.
COMPROBACIÓN ANTES DE LA
Durante el proceso de invernaje se utiliza aceite adicional
para el motor. Existe la posibilidad de que aparezca aceite
sobrante en el talón de quilla, debajo del área de la caja
de engranajes. Esto es normal.
Evite las posibles manchas de aceite colocando un trapo
de taller o un recipiente adecuado debajo de la hélice y del
talón de quilla durante el período de almacenamiento.
TEMPORADA
Retire el motor fueraborda del lugar de almacenamiento y
prepárelo para una temporada de servicio confiable
efectuando una revisión general y siguiendo algunos
procedimientos de mantenimiento preventivo.
Examine todos los tornillos y componentes flojos, así como
los que se hayan extraído. Sustituya las piezas dañadas o
que falten con Repuestos Originales Evinrude/Johnson o
sus equivalentes. Revise la caja de engranajes para
descartar fugas. Si hay indicios de fugas, sustituya los
retenes
de
la
caja
Concesionario.
58
el
fueraborda
se
el
invierno,
interrumpa
de
engranajes.
Consulte
IMPORTANTE: El lubricante de la caja de engranajes es
espeso y transparente. No debe confundirse con el
pare
aceite de motor, que puede aparece normalmente en el
talón de quilla después de llevar a cabo el procedimiento
para un almacenamiento prolongado (preparación para el
invierno).
Ánodos anticorrosión — Revise su estado. Consulte
Ánodos anticorrosión en la página 52.
el
AVISO
No haga funcionar el motor fueraborda
(ni siquiera brevemente) sin suministrarle agua.
Siga las indicaciones de ARRANQUE/PARADA DEL
MOTOR - MODELOS CON CAÑA DE TIMÓN en la página
22 o ARRANQUE/PARADA DEL MOTOR - MODELOS
DE CONTROL REMOTO en la página 28 para arrancar el
motor fueraborda. Si el motor fueraborda se preparó en
modo automático para el invierno, despedirá un poco de
humo en el primer arranque de la temporada. Déjelo al
ralentí mientras realiza las siguientes operaciones:
Observe la calidad de la marcha. Si es deficiente, consulte
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS en la página 59 o póngase
en contacto con el concesionario.
Compruebe el funcionamiento de la bomba de agua. Debe
salir un chorro continuo de agua del indicador de la bomba
de agua. En caso contrario, apague el motor fueraborda e
investigue la causa. Consulte SOBRECALENTAMIENTO
DEL MOTOR en la página 44.
Apague el motor fueraborda y revise el sistema de
combustible en busca de fugas.
Si no se realiza una inspección para descartar que
existan fugas de combustible, una fuga podría pasar
desapercibida y causar un incendio o explosión.
al
ADVERTENCIA
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