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PUESTA EN SERVICIO
Después de la instalación, de la adaptación a otro tipo de gas
o del mantenimiento, comprobar que el equipo funzione
correctamente.
Si se nota algún fallo, consultar el apartado siguiente
"Solución de problemas".
17.1
EQUIPO DE GAS
Encender el equipo como se indica en el capítulo
"INSTRUCCIONES DE USO" y verificar:
•
la presión de alimentación del gas (ver el apartado
siguiente);
•
el encendido correcto de los quemadores y la eficacia del
sistema de salida de humos.
17.1.1
CONTROL DE LA PRESIÓN DE ALIMENTACIÓN
DEL GAS
•
Utilizar un manómetro con resolución no inferior a 0,1
mbar.
•
Desmontar el panel de mandos.
•
Quitar el tornillo de estanqueidad de la toma de presión PP
y conectar el manómetro.
•
Efectuar la medición con el equipo en funcionamiento.
•
Desconectar el manómetro y enroscar a tope el tornillo de
estanqueidad de la toma de presión.
¡ATENCIÓN! Si la presión de alimentación del gas no está
entre los valores límite (mín. - máx.) indicados en la tabla T2,
apagar el equipo y consultar con la empresa suministradora
del gas.
18
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
18.1
PLACA DE COCCIÓN DE GAS
El quemador piloto no se enciende
Causas posibles:
•
la presión de alimentación del gas es insuficiente.
•
El conducto o el inyector están obstruidos.
•
La llave o la válvula del gas están averiadas.
El quemador piloto no permanece encendido o se apaga
durante el uso
Causas posibles:
•
la presión de alimentación del gas es insuficiente.
•
La llave o la válvula del gas están averiadas.
•
El termopar está averiado o no se ha calentado lo
suficiente.
•
El termopar está mal conectado a la llave o a la válvula del
gas.
•
El mando de la llave o de la válvula del gas no se ha
presionado el tiempo suficiente.
El quemador principal no se enciende (aunque el piloto
esté encendido)
Causas posibles:
•
la presión de alimentación del gas es insuficiente.
•
El conducto o el inyector están obstruidos.
•
La llave o la válvula del gas están averiadas.
•
El quemador está averiado (orificios de salida del gas
obstruidos).
Girando el botón de encendido de fuegos de máx a mín,
el quemador se apaga
Causas posibles:
• mínimo regulado demasiado bajo.
18.2
PLACA RADIANTE DE GAS Y HORNO DE GAS
El quemador piloto no se enciende
Causas posibles:
•
la presión de alimentación del gas es insuficiente.
•
El conducto o el inyector están obstruidos.
•
La llave o la válvula del gas están averiadas.
•
La bujía de encendido está mal conectada o averiada.
•
El encendedor o el cable de la bujía están averiados.
El quemador piloto no permanece encendido o se apaga
durante el uso
Causas posibles:
•
la presión de alimentación del gas es insuficiente.
•
La llave o la válvula del gas están averiadas.
•
El termopar está averiado o no se ha calentado lo
suficiente.
•
El termopar está mal conectado a la llave o a la válvula del
gas.
•
El mando de la llave o de la válvula del gas no se ha
presionado el tiempo suficiente.
El quemador principal no se enciende (aunque el piloto
esté encendido)
Causas posibles:
•
la presión de alimentación del gas es insuficiente.
•
El conducto o el inyector están obstruidos.
•
La llave o la válvula del gas están averiadas.
•
El quemador está averiado (orificios de salida del gas
obstruidos).
No se puede regular el calentamiento
Causas posibles:
•
la válvula del gas está averiada.
Cocción no homogénea (diferencia marcada en la
coloración del producto)
Causas posibles:
• temperatura demasiado alta.
• Bandeja demasiado cerca de la fuerte de calor.
• Diferente división o espesor del producto.
• Parrillas no horizontales.
18.3
HORNO ELÉCTRICO
El equipo no se calienta
Causas posibles:
•
el termostato de regulación de la temperatura está
averiado.
•
Las resistencias están averiadas.
•
Ha actuado el termostato de seguridad.
No se puede regular el calentamiento
Causas posibles:
•
el termostato de regulación de la temperatura está
averiado.
Cocción no homogénea (diferencia marcada en la
coloración del producto)
Causas posibles:
• posición del selector no correcta / adecuada para el tipo de
cocción.
• Diferente división o espesor del producto.
• Parrillas no horizontales.
• Una de las dos resistencias está dañada.
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