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Capítulo 5
3. Inspeccione la correa. Compruebe que el tensor
de la correa esté bien instalado. Inspeccione
visualmente el tensor de la correa (elemento 1)
en busca de daños. Compruebe que la polea del
tensor gire libremente y que el rodamiento no esté
flojo. En caso necesario, sustituya los componentes
dañados.
Cómo sustituir la correa del alternador
Los motores llevan una defensa como protección
del ventilador y de la correa del alternador.
Asegúrese de que esta defensa esté colocada
antes de arrancar el motor.
Nota: el motor puede tener autoarranque. Asegúrese
de que el suministro eléctrico esté cortado antes de
proceder a cualquier revisión o reparación.
1. Suelte los tornillos (figura 14, elemento 1) y retire la
defensa (elemento 2).
2. Inserte una herramienta de punta cuadrada
(figura 15, elemento 2) en el orificio cuadrado del
tensor de la correa (elemento 1). Haga girar el
tensor de la correa hacia la derecha para liberar la
tensión de la correa. Retire la correa.
3. Instale la correa nueva correctamente, como se
muestra en la figura 16. Compruebe que la correa
esté bien asentada en las poleas. Se aplicará
la tensión correcta automáticamente al retirar el
trinquete.
4. Vuelva a colocar la defensa.
Cómo revisar el estado del
intercambiador de calor/posenfriador
Los intervalos de mantenimiento del posenfriador/
intercambiador de calor de tipo tubo (figura 17,
elemento 1) dependen del entorno y de las horas de
funcionamiento de la embarcación. El agua salada que
circula por el intercambiador de calor y el número de
horas de funcionamiento de la embarcación influyen en:
• La limpieza de los tubos del intercambiador de
calor.
• La eficacia del intercambiador de calor.
Las aguas con lodo, sedimentos, sal, algas, etc.
afectan adversamente al sistema del intercambiador de
calor. Un uso intermitente de la embarcación también
afectará adversamente al sistema.
Es indicativo de que el intercambiador de calor requiere
limpieza:
Página 24
WARNING
476-5308
Figura 16
Figura 17
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