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12
26
18A
26
15
12
M2
28
M1
10
18A
A3
D2
20
Code. ISTR / Art.-Nr. ANLEIT - 581 ED./AUSG. 00
Pose du porte-plaque
27
N1
d'immatriculation (version EU)
Faire glisser le câblage (18A) de l'éclairage
de plaque (18) à l'intérieur de l'entretoise
(17).
Positionner sur le porte-plaque
d'immatriculation (16) l'entretoise (17) et
l'éclairage plaque d'immatriculation (18) en
faisant passer le câblage (18A) dans le trou
18
de perçage prévu à cet effet sur le support
de plaque d'immatriculation et présenter les
2 vis (15).
17
Serrer les 2 vis (15) au couple de 6 Nm ± 10
%.
N2
Insérer le câblage (M2) dans l'entretoise
16
gauche (28) à travers la fente (28A) ; faire
coulisser le clignotant d'origine (M1)
jusqu'en butée contre l'entretoise (28) sans
28A
trop tirer le câblage.
(27) doivent être orientées avec les fentes
(28A) vers le bas.
Positionner le clignotant gauche avec
5A
l'entretoise sur le porte-plaque
d'immatriculation (16) en faisant passer le
9
câblage (M2) dans le trou de perçage prévu
à cet effet ; positionner la plaquette (12) du
côté opposé et fixer en vissant et serrant la
vis (26) au couple de 3 Nm ± 10 %.
Répéter la même opération pour fixer le
clignotant droit d'origine (N1), en utilisant
l'entretoise droite (27).
19
Faire glisser le câblage (18A) de l'éclairage
de plaque à l'intérieur de la fente (5A).
Positionner l'ensemble porte-plaque
d'immatriculation (16) sur la bride inférieure
(9), présenter les 2 vis (19) et de l'autre côté
visser et serrer les écrous (10) au couple de
10 Nm ± 10 %.
Pré-monter le catadioptre arrière d'origine
(A4) sur la bride (20) en vissant et serrant les
16
19
2 écrous d'origine (A3) au couple de 2 Nm ±
10 %.
Positionner la plaque (D) sur l'ensemble
porte-plaque (16), présenter les 2 vis
A4
D
d'origine (D1) sur les trous supérieurs et du
côté interne visser les 2 écrous d'origine
(D2).
Positionner dans les trous du porte-plaque
(16), du côté interne, l'ensemble
catadioptre arrière qu'on vient de pré-
monter, présenter les 2 vis d'origine (D1) et
du côté interne visser les 2 écrous d'origine
(D2).
D1
Remarques
Les entretoises gauche (28) et droite
Montage der
Kennzeichenhalterplatte (Version
EU)
Die Verkabelung (18A) der
Kennzeichenbeleuchtung (18) durch das
Distanzstück (17) ziehen.
Das Distanzstück (17) und die
Kennzeichenbeleuchtung (18) an der
Kennzeichenhalterplatte (16) anordnen und
die Verkabelung (18A) durch die
entsprechende Bohrung am
Kennzeichenhalter führen, dann die 2
Schrauben (15) ansetzen.
Die 2 Schrauben (15) mit einem
Anzugsmoment von 6 Nm ± 10 %
anziehen.
Die Verkabelung (M2) durch den Schlitz
(28A) in das linke Distanzstück (28)
einfügen, dann den Original-Blinker (M1) bis
auf Anschlag am Distanzstück (28)
verschieben, ohne dabei zu stark an der
Verkabelung zu ziehen.
Hinweis
Die Distanzstücke, linkes (28) und
rechtes (27), müssen mit den Schlitzen
(28A) nach unten ausgerichtet werden.
Den linken Blinker mit Distanzstück an der
Kennzeichenhalterplatte (16) anordnen und
dabei die Verkabelung (M2) durch die
entsprechende Bohrung führen. Von der
anderen Seite her nun das Plättchen (12)
anordnen, dann die Schraube (26) mit
einem Anzugsmoment von 3 Nm ± 10 %
anziehen. Den gleichen Arbeitsschritt
wiederholen, um den rechten Original-
Blinker (N1) unter Anwendung des rechten
Distanzstücks (27) zu befestigen.
Die Verkabelung der Kennzeichenbeleuchtung
(18A) durch das Langloch (5A) ziehen.
Die Einheit der Kennzeichenhalterplatte (16)
am unteren Bügel (9) anordnen, die 2
Schrauben (19) ansetzen und von der
anderen Seite her die Muttern (10) mit
einem Anzugsmoment von 10 Nm ± 10 %
anziehen. Den hinteren Original-
Rückstrahler (A4) mittels Anzug der 2
Original-Muttern (A3) mit einem
Anzugsmoment von 2 Nm ± 10 % am Bügel
(20) vormontieren.
Das Kennzeichen (D) an der Einheit der
Kennzeichenhalterplatte (16) anordnen, die
2 Original-Schrauben (D1) an den oberen
Bohrungen ansetzen und von der
Innenseite her die 2 Original-Muttern (D2)
aufschrauben. Die soeben vormontierte
Einheit der hinteren Rückstrahler nun von
der Innenseite her in den unteren
Bohrungen der Kennzeichenhalterplatte
(16) anordnen. Die 2 Original-Schrauben
(D1) ansezten und die 2 Original-Muttern
(D2) von der Innenseite her aufschrauben.
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