Jonsered 2036 Manual página 74

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Sistema de lubricación
Montar la manguera de aceite en el cárter.
Si está dañada, cambiarla.
Controlar que está en su sitio el anillo de
estanqueidad en la salida y que el canal
de aceite para la hoja está abierto.
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Atornillar la bomba de aceite al cárter.
Mod. 2095
Lubricar con grasa el mecanismo de
propulsión de la bomba y la arandela.
Introducir el mecanismo propulsor en el
cárter. La arandela ha de descansar sobre
el anillo de estanqueidad del cárter.
Montar la bomba de aceite en el orden
inverso al desmontaje.
Lubricar el eje de la bomba y el piñón con
grasa antes de introducirlo en el cuerpo
de la bomba.
Introducir el eje todo lo posible, y montar
el tornillo de ajuste.
Enroscarlo primero todo lo posible y
aflojarlo después:
– 3 vueltas si se trata del modelo 2077/
2083
– 1 vuelta si se trata del modelo 2095
La bomba proporcionará ahora el caudal
máximo.
Si se desea un caudal menor, girar el
tornillo a derechas.
Presionar el tapón de plástico (el extremo
plano hacia adentro) en el cuerpo de la
bomba.
Controlar la manguera de aceite (1);
cambiarla si está estropeada.
Montar la manguera en el cárter.
Controlar que el anillo de estanqueidad
pequeño que hay en la salida (2) de la
bomba de aceite está en su sitio en el
cárter (mod. 2077/2083) o en el cuerpo
de la bomba (mod. 2095), y que no está
dañado.
Para controlar que el canal de aceite de
la hoja está abierto, soplar con aire
comprimido.
Atornillar la bomba de aceite al cárter.
Mod. 2077/2083
Colocar la arandela convexa (el lado
convexo hacia afuera) en su sitio y mon-
tar el acoplamiento centrífugo y las demás
piezas.
Modelo 2095
Lubricar con grasa el mecanismo pro-
pulsora de la bomba y la arandela.
Introducir el mecanismo propulsor en el
cárter. La arandela ha de descansar sobre
el anillo de estanqueidad del cárter.