Tabla de contenido
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A
B
C
D
Tabla 14: Ayuda en caso de fallo
A B C D E F
Posibles causas
X
Sentido de giro incorrecto
X X
X
Desgaste de las partes internas
X
X
La altura de bombeo de la instalación es
menor que la indicada en el pedido
X X
Densidad o viscosidad del líquido de bombeo
mayores que las indicadas en el pedido
X
La tapa está demasiado apretada o inclinada
X X
Marcha en dos fases
X
El motor no funciona por falta de tensión
X
Conmutador, dispositivo de control o relé de
sobrecorriente defectuosos
X
El bombeo se realiza con demasiada presión
X X
X
Obstrucción en la tubería de alimentación o
en el rodete
X X
X
Admisión muy baja
X
X X Bomba sometida a tensión u oscilaciones
resonantes en las tuberías
X
X
Cojinete dañado
X
X Bomba con arena, fosa de montaje con
suciedad
X X Desequilibrio del rotor, eje doblado
11)
Para corregir fallos en piezas bajo presión, hay que despresurizar previamente la bomba.
12)
Es necesario consultar.
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8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
La bomba no se pone en marcha
Sobrecarga del motor
El interruptor diferencial del motor se apaga
Caudal demasiado bajo de la bomba
Caudal demasiado alto de la bomba
E
Marcha inestable de la bomba
F
Elevado desgaste en el cojinete
MK
Solución
11)
▪ Comprobar la conexión eléctrica del grupo
de bomba y, si es necesario, el equipo de
control
▪ Sustituir las piezas gastadas
▪ Ajustar con precisión el punto de servicio
mediante el sistema de bloqueo de la
tubería de impulsión
▪ Comprobar si el rodete puede girar
▪ Es necesario consultar
▪ Volver a colocar la tapa
▪ Comprobar las conexiones del cable
eléctrico
▪ Renovar el fusible defectuoso
▪ Comprobar la instalación eléctrica
▪ Avisar al proveedor eléctrico
Comprobar y, en caso necesario, sustituir
▪ Comprobar y sustituir las piezas
defectuosas
▪ Volver a ajustar el punto de servicio
▪ Comprobar si hay suciedad en la instalación
▪ Instalar un rodete de mayor tamaño
▪ Aumentar las rpm (turbina, motor de
combustión)
▪ Limpiar de sedimentos la bomba y/o las
tuberías
▪ Comprobar si la apertura de aspiración/
raqueta de la carcasa espiral presenta
suciedad
▪ Examinar las uniones de la tubería y la
sujeción de la bomba y, si es necesario,
Reducir las distancias de las abrazaderas
▪ Fijar las tuberías con un material que
absorba las vibraciones
▪ Sustituir, en su caso, montar el eje girado
▪ Limpiar la admisión, las piezas de la bomba
y la válvula de retención
▪ Vaciar y limpiar la fosa
▪ Limpiar el rodete
▪ Equilibrar el rodete
▪ Montar un nuevo eje
12)
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