Rozwiązywanie Problemów - SPORT-ELEC FREE ACTION Manual Del Usuario

ZALECENIA:
Podczas pozbywania się urządzenia po
zakończeniu jego eksploatacji, należy
przestrzegać obowiązujących przepisów.
Dziękujemy za przekazanie go do właściwego
punktu odbioru, który dokona jego utylizacji
zgodnie z zasadami ochrony środowiska.
ZASILANIE SIECIOWE KLASY II
Referencja: MN0151-E050300
f f
Prąd zmienny 100/240V - 50/60Hz – 0,5A, prąd
f f
stały 5V, 3A
Używaj wyłącznie zasilacza sieciowego dostarczonego
z urządzeniem. W razie uszkodzenia zasilacz należy
wymienić (skontaktuj się ze SPORT-ELEC®, lub zamów
na stronie www.sport-elec.com).
CHARAKTERYSTYKI ELEKTROD:
Urządzenie medyczne klasy I ( wg dyrektywy 93/42/EWG)
Elektrody przylepne, wchłaniające wodę i hipoalergiczne
Nr katalogowy
. . . . . . . . . . . . . . . .
Powierzchnia styku
. . . . . . .
Szacowana trwałość
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dodatkowe elektrody przylepne FREE ACTION można
zamawiać na stronie internetowej www.sport-elec.com.
Jeżeli po przeprowadzeniu poniższych sprawdzeń problem występuje nadal, należy skontaktować się z
naszym serwisem pod numerem telefonu +33 2 32 96 50 51 lub adresem mailowym sav@sport-elec.com.
KONTROLKA SILNIKA MIGA NA CZERWONO
Włącz ładowanie (patrz rozdział III) i spróbuj
f f
ponownie.
SYMBOL TRÓJKĄTA
LUB DIODA LED SILNIKA MIGA NA BIAŁO
Wyłącz i włącz ponownie wszystkie sterowniki
f f
(pilot + silniki).
Jeżeli problem występuje nadal, skontaktuj się z
f f
serwisem.
WYKRES PASKOWY W KOLORZE BIAŁYM
Dana elektroda jest odłączona.
Spróbuj ponownie używając nowych elektrod.
f f
Sprawdź kontakt między elektrodą i skórą.
f f
Sprawdź mocowanie silnika na elektrodzie.
f f
Sprawdź, czy silnik jest włączony.
f f
Następnie spróbuj zwiększyć moc.
f f
JEDEN LUB KILKA STEROWNIKÓW NIE WŁACZA
SIĘ LUB NIEOCZEKIWANIE SIĘ WYŁĄCZA
Podłącz wszystkie sterowniki do ładowania na ok.
f f
2 godziny.
Włącz ponownie sterowniki.
f f
72
EASF110X71 - EAEXP100X50
67,5x47mm (x2) - 100x50mm (x2)
XII. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
CHARAKTERYSTYKI STEROWNIKÓW:
Rodzaj prądu
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liczba programów
Liczba odmian progr. (lub faz)
Liczba niezależnych regulowanych kanałów
Natężenie maksymalne
dla każdego kanału do 1 kΩ
Zakres częstotliwości
Zakres szerokości impulsu
Zasilanie
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3,7 V, 1020 mAh (pilot) / 3,7 V, 420 mAh (silniki)
Wymiary pilota
Masa pilota
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wymiary silnika
Masa silnika
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wykrywanie braku kontaktu
Automatyczne zatrzymanie
po zakończeniu każdego seansu
Zabezpieczenie podczas włączania
Klasyfikacja
40 użyć
RoHS
. . . . . . . . . . . . . . .
Wznów działanie żądanego programu.
f f
NIE CZUJĘ SKURCZÓW
Spróbuj ponownie używając nowych elektrod.
f f
Sprawdź, czy wszystkie elektrody prawidłowo
f f
stykają się ze skórą.
Sprawdź mocowanie silników na elektrodach.
f f
Sprawdź połączenia pomiędzy silnikami i pilotem
f f
(ikony dotykowe „info"
silników"
Sprawdź czy włączony jest jakikolwiek program
f f
(np. program „odkrywania"
Spróbuj zwiększyć moc (patrz rozdział VI).
f f
Jeżeli posiadasz kilka urządzeń FREE ACTION
f f
sprawdź, czy używasz pilota sparowanego z
odpowiednimi silnikami.
14 (8 sportowych / 6 zdrowotnych)
. . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
akumulator LiPo do ładowania
79 × 135 × 24 mm
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
78 × 52 × 20 mm
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(wskaźnik mocy kanału staje się biały)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
urządzenie stykające się z pacjentem,
poza obszarem serca.
Urządzenia są zbudowane bez stosowania
materiałów szkodliwych dla środowiska.
lub „kontrola stanu
).
, patrz rozdział VII).
WSZYSTKIE ELEMENTY WYS-
ZARZONE Z WYJĄTKIEM „PARAME-
TRÓW"
Wykonaj parowanie silników
f f
(patrz rozdział V).
dwufazowy
255
do 4
90 mA
0,5-120 Hz
70-360 μs
146 g
51 g
Tak
Tak
Tak: Autotest
Typ BF: