DeWalt DW168F Manual De Instrucciones página 21

probleMa causa posible
El motor no 15.La válvula de
arranca, no combustible está
permanece tapada
encendido, o sólo
funciona con el
ahogador.
16.El sistema de
(sigue)
evaporación no
está venteando
aire fresco al
tanque para
compensar la
gasolina a medida
que se utiliza.
(Unidades en
California)
17.Fuga de aire en el
carburador
18.Poca o nada de
compresión
19.Filtro de aire sucio
El motor no 1. La batería está
funciona, está descargada
gripado (arranque eléctrico)
2. Cuerda del
arrancador cortada
solución
Retire la válvula del tanque del
generador y con la válvula en posición
ABIERTA, límpiela con aire comprimido
o remójela en solvente. O cambie la
válvula.
Verifique que la manguera del sistema
de evaporación que está conectada a la
parte de abajo del tanque de gasolina
y al recipiente de carbón en el marco
inferior no está obstruida, torcida o
bloqueada. Desconecte la manguera
del recipiente que da al tanque. Quite
la tapa del tanque de gasolina y sople
por la manguera. El aire debería fluir sin
problemas. Si no, busque la obstrucción
y destape.
noTa: En las versiones de
hidrolavadoras de California, la
manguera del sistema de evaporación
sale de la parte de arriba del tanque de
gasolina.
Verifique que la manguera del sistema
de evaporación que sale del recipiente
de carbón este firmemente conectada
a la toma detrás del carburador y que
las demás mangueras de evaporación
estén firmemente conectadas. Verifique
que el carburador esté firmemente
conectado al motor mediante las dos
tuercas de montaje dentro del filtro de
aire
Remítase a prueba de compresión
bajo Para realizar pruebas.
Verifique que el filtro de aire esté limpio
y que no bloquee la entrada de aire al
carburador. Limpie si es necesario.
Prueba con una batería completamente
cargada. Cambie la batería si es
necesario.
Cambie la cuerda del arrancador.
Remítase a arrancador de cuerda/
ensamblaje del arrancador de cuerda
bajo Despieces.
probleMa causa posible
El motor no 3. Arranque de
funciona, está cuerda no engrana
gripado con el motor
(sigue)
4. Cilindro se llena de
gasolina.
5. Falla en el motor
de arranque
eléctrico
6. Acumulación
excesiva de
carbono en la
cabeza. Es posible
que el motor fue
operado con el
ahogador cerrado
o parcialmente
cerrado en vez de
abierto.
7. Falla de pieza
interna
Mal rendimiento, 1. Problema con
baja potencia, la calidad del
demasiado combustible o
acelerado, restricción
pistonea con
frecuencia
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solución
Retire la unidad del arrancador de
cuerda. Repare o cámbielo si es
necesario. Remítase a arrancador de
cuerda/ensamblaje del arrancador de
cuerda bajo Despieces.
Retire la bujía e incline el motor
momentáneamente. Si sale gasolina
por el orificio, la aguja del flotador del
carburador está pegada en posición
abierta. Limpie o cambie el carburador.
Remítase a carburador bajo Despieces
para ver cómo limpiarlo.
noTa: Cuando la unidad se traslade de
un lado a otro, la válvula de combustible
deberá estar en posición OFF (cerrada);
si no se inundará.
Remítase a Mecanismo de arranque
bajo Para realizar pruebas y Motor de
arranque bajo Despieces para pruebas.
Verifique que el mecanismo del
ahogador funcione
bien. Con el ahogador completamente
abierto y el motor andando, la placa del
ahogador a la entrada del carburador
debería estar completamente abierta.
En ahogadores de palanca, mueva la
palanca a la derecha a todo lo que dé
Cambie el mecanismo del ahogador
si este no opera de esta manera o si
está dañado. Prueba y verifique que
la compresión sea correcta. Remítase
a prueba de compresión bajo Para
realizar pruebas.
Quite la bujía, gire el eje del motor con
la mano para ver si gira sin problemas.
Si sigue bloqueado, retire la cubierta del
cárter y vea qué está obstruyéndolo.
Remítase a el motor no arranca,
no permanece encendido, o sólo
funciona con el ahogador pasos 5, 6,
12 y 13 bajo Problema de arranque/
motor bajo Resolución de problemas.