Guide De Recherche Des Pannes - Simer BW85P Manual Del Usuario

PROBLÉMES VÉRIFIER
Le moteur ne démarre pas. Les fusibles ne sont pas sautés
Pas de tension. La tension ne parvient pas à la boîte à
fusibles.
La tension ne parvient pas au pres-
sostat.
La tension ne parvient pas à la boîte de
commande.
Mauvais câble ou mauvaises épissures.
La boîte de commande est mal câblée.
Les fusibles sautent ou le dispositif de protection contre les surcharges se déclenche lorsque le moteur démarre
Fusible de mauvais calibre Vérifier le calibre des fusibles en se
ou fusible temporisé de reportant aux Tableaux II et III des
mauvais calibre. pages 3 et 4.
Diamètre des fils trop petit. Vérifier le calibre des fusibles en se
reportant au Tableau III de la page 4.
Condensateur du démar- Vérifier la boîte de commande pour
rage défectueux ou sauté. s'assurer que le condensateur de
démarrage n'a pas sauté.
Haute ou basse tension. S'assurer que la tension du courant
secteur correspond à ±10 % près de la
tension de fonctionnement du moteur
indiquée sur la plaque signalétique.
Les fils du câble sont mal Vérifier le schéma de câblage de la
branchés sur la boîte de boîte de commande par rapport au
commande. branchement du courant d'arrivée.
Vérifier la couleur des fils du câble dans
le puits.
Fil cassé dans la boîte de Examiner toutes les connexions et le
commande. câblage dans la boîte de commande.
La pompe ou le moteur Vérifier si le rotor de la pompe est
sont grippés. bloqué.
Les fusibles fondent ou le dispositif de protection contre les surcharges se déclenche lorsque le moteur fonctionne.
Haute ou basse tension. S'assurer que la tension du courant
secteur correspond à ±10 % près de la
tension de fonctionnement du moteur
indiquée sur la plaque signalétique.
Température ambiante Vérifier la température de la boîte de
(atmosphérique) élevée. commande.
Boîte de commande de Comparer la tension et la puissance
mauvaise tension ou de indiquées sur la plaque signalétique du
mauvaise puissance. moteur par rapport à celles indiquées
sur la plaque signalétique de la boîte de
commande ou sur le schéma de câblage
se trouvant à l'intérieur du couvercle de
la boîte de commande.
Diamètre des fils trop petit. Vérifier le calibre des fils en se reportant
au Tableau III de la page 4.
Les épissures des fils du Consulter un électricien ou un technicien
câble ou du moteur font qualifié.
contact avec la terre,
sont en court-circuits ou
ouverts.
La pompe démarre trop fréquemment
Fuite dans le système. Vérifier tous les raccords du réservoir
avec une eau savonneuse à la recher-
che de fuites d'air. Vérifier la tuyauterie
à la recherche de fuites.
Pressostat. Vérifier si le pressostat n'est pas
défectueux ou s'il n'est pas déréglé.
Réservoir saturé d'eau. Précharger les réservoirs; vérifier la
pression de l'air de précharge; s'assurer
que le diaphragme ne fuit pas.
Réservoirs sous pression : S'assurer
qu'il n'y a pas de fuites d'air. Vérifier le
régulateur de volume d'air. Vérifier le
fonctionnement du reniflard.
Pour le service des pièces ou d'assistance, appeler le service à la clientèle Simer au 1 800 468-7867 / 1 800 546-7867
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GuIdE dE RECHERCHE dES PANNES

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MESURES CORRECTIVES
Remplacer les fusibles sautés.
Remplacer le pressostat défectueux.
Refaire le câblage jusqu'à la boîte de commande.
S'adresser à un technicien ou à un électricien qualifié.
Bien rebrancher la boîte de commande (se reporter
aux schémas de câblage, pages 6 à 8).
Poser le bon fusible ou fusible temporisé.
Poser des fils de diamètre adéquat.
Remplacer le condensateur de démarrage.
Si la fluctuation de la tension est supérieure à ±10%
appeler la compagnie d'électricité pour qu'elle règle
tension.
Rebrancher les fils de façon qu'ils correspondent au
schéma de câblage se trouvant à l'intérieur du couver-
cle de la boîte de commande. Rebrancher le câble de
descente dans le puits de façon que la couleur des fils
du câble s'assortissent à celles des fils du moteur.
Couper le courant et réparer ou remplacer le fil
défectueux.
Au besoin, sortir la pompe du puits (avant cela,
procéder à toutes les vérifications en surface). Si la
pompe est grippée, la remplacer. Nettoyer le puits de
tout le sable ou de toute la boue avant de réinstaller
la pompe.
Si la fluctuation de la tension est supérieure à ±10%
appeler la compagnie d'électricité pour qu'elle règle la
tension.
Ne pas monter la boîte de commande dans un endroit
où elle sera directement exposée aux rayons du soleil.
Remplacer la boîte de commande si les spécifications
ne correspondent pas.
Poser des fils de diamètre adéquat.
Ne pas essayer de démonter la pompe ni le moteur.
Le système doit être étanche à l'air et à l'eau.
Régler ou remplacer le pressostat.
Précharger les réservoirs : régler la pression de l'air
à 2 lb/po (13,8 kPa) sous la pression de mise en
2
marche de la pompe (alors qu'il n'y a pas de pression
d'eau dans le système). Remplacer le diaphragme
au besoin.
Réservoirs sous pression : réparer ou remplacer les
réservoirs. Remplacer les reniflards au besoin.