Mise En Service - CLAS OH 9040 Guia Del Usuario

OH 9040
- Le corps, le manche et les différentes parties du cric sont
emballées dans un carton ondulé à triple cannelure.
- Sur le carton du cric, une inscription, bien en vue, indique de
ne pas retourner l'emballage.
- La manutention se fait au moyen de transpalette ou de chariot
élévateur à fourches.

MISE EN SERVICE

MONTAGE
1)Sortez la barre de commande, le cric et les rallonges du carton.
2) Dévissez les deux écrous de l'intérieur du châssis. FIG. 10
3) Dévissez du châssis la roue et enlevez les éléments (rondelle,...) en
veillant à maintenir le tout ensemble.
4) Introduisez la barre (le distributeur d'air doit être tourné vers les
pistons) avec l'enclenchement dans la rainure prévue à cet effet,
introduisez les éléments précédemment démontés dans le trou de la
barre, vissez puis serrez avec l'écrou.
5) Raccordez les deux tuyaux de l'air qui sortent de la barre de
commande dans les enclenchements rapides prévus à cet
effet dans le châssis en respectant les couleurs ainsi que les indique
l'autocollant positionné sur le châssis. FIG. 11
BRANCHEMENT A L'INSTALLATION D'AIR COMPRIME
L'air comprimé entre dans le circuit du cric à travers l'enclenchement
rapide placé sur la commande manuelle de montée et de descente
du cric; il faut donc disposer d'un tube de liaison avec enclenchement
rapide compatible avec celui du cric.
Veillez à ce que le tuyau d'alimentation pneumatique ait un passage
utile d'au moins 6 mm, et qu'il ne présente pas d'étranglements.
FIG. 12
Pression d'alimentation: 8 - 10 bar
- Dans le circuit d'air comprimé, il ne faut absolument pas introduire
de l'huile hydraulique ou de vaseline, de liquide de freins, de pétrole
ni d'autres liquides.
CRIC HYDRO-PNEUMATIQUE 20/40T
EMBALLAGE