Regelmässige Wartung - Eurosystems MLT 03 Traducción Del Original

den Hahn schließen (falls vorhanden).
Die mit dem Zubehör ausgestattete Ma-
schine auf einen ebenen Boden abstellen
und den Zündschlüssel (falls vorhanden)
und/ oder die Zündkerzenkappe entfer-
nen.
GEFAHR!
Die schneidenden Teile schützen und
gegebenenfalls die Maschine mit einer
Schutzplane abdecken.
4 . 2 4 . 2
Wenn der Motorhacken ohne
Zubehör (Fräse, Mähbalken, usw.) gela-
gert wird, sollte er wie in der Abbildung
positioniert werden. Legen Sie das in der
Verpackung befindliche Styropor unter
den Motor oder eine andere Unterlage mit
einer vertikalen Seite von mindestens 14
cm. Dieser Vorgang verhindert, dass Öl in
den Brennraum eindringt. Die gleiche Vor-
sicht ist geboten, wenn neues Öl in den
Motor eingefüllt wird und wenn ein Zube-
hörteil montiert oder demontiert wird.
10. REGELMÄSSIGE WARTUNG
GEFAHR!
Bevor Sie weiterlesen, lesen Sie und
verstehen Sie das gesamte Kapitel „SI-
CHERHEITSANLEITUNGEN".
Alle Muttern, Bolzen und Schrauben müs-
sen angezogen sein, um die Maschine
und das Anbaugerät sicher zu bedienen.
10.1 EINSTELLUNG DER DRAHTZÜGE
4 . 3 4 . 3
Achtung: Die Räder dürfen sich
erst dann drehen, wenn der Steuerhebel
die Hälfte seines Hubs überschritten hat.
Wenn der Hebel vollständig angezogen ist
(Arbeitsposition), muss sich die Riemen-
spannfeder um ungefähr 6 - 8 mm stre-
cken. Um die oben genannten Bedingun-
gen zu erreichen muss der im Bereich
der Spannvorrichtung montierte Regler
betätigt werden.
10.2 EINSTELLUNG DER LENKSTANGE
4 . 4a 4 . 4a
HÖHENEINSTELLUNG:
Die Lenkstange des Motorhackens ist
höhenverstellbar. Vor Beginn jeglicher
Arbeiten ist es ratsam, die Lenkstange
a n di e B e d ür f ni s s e d e s B e di e ner s
anzupassen, um den Motorhacken leicht
manövrierfähig zu machen. Die Knäufe
lösen, den Lenkholm in der gewünschten
Höhe einstellen und die Knäufe wieder
festschrauben.
4 .4 b 4 .4 b
SEITENEINSTELLUNG:
Die seitliche Verstellung der Lenkstange
ermöglicht es dem Bediener, nicht auf den
bereits gehackten Boden zu treten und die
Bepflanzung nicht zu beschädigen. Von der
zentralen Position (2, 5) kann die Lenkstan-
ge weiter in eine Position nach rechts oder
links, geneigt werden, und zwar wie folgt:
1. Die Knebelschraube lösen bis der
Lenkholm sich von der vorhandenen Ver-
zahnung auf der Maschine löst.
2. Die Lenkstange in die gewünschte Arbeits-
position ausrichten und wieder verriegeln.
3. Die Knebelschraube wieder festziehen,
um das Ganze wieder zu blockieren.
ACHTUNG!
Die Lenkstange kann nur in den 3 vorein-
gestellten Verriegelungsposition ange-
schraubt werden. Andere Zwischenposi-
tionen sind NICHT erlaubt.
4 . 4c 4 . 4c
EINSTELLUNG
TRIEBSPOSITION:
Den Lenkholm mit der Pflughalterung in
die gewünschte Betriebsposition ausrich-
ten, je nach verwendetem Zusatzgerät.
1. Die Schaltstange von dem Lenkholm
entfernen.
2. Die Knebelschraube lösen bis der
Lenkholm sich von der vorhandenen Ver-
zahnung auf der Maschine löst.
3. Die Lenkstange um 180° in die ge-
wünschte Betriebsposition ausrichten und
in der zentralen Position verriegeln.
4. Die Knebelschraube wieder festziehen,
um das Ganze wieder zu blockieren.
5. Die Schaltstange wieder einfügen.
Wenn sich der Lenkholm über dem Mo-
tor befindet benutzt man den Mähbal-
ken oder den Sichel-Mülchmäher. Wenn
sich der Lenkholm hinter dem Gerät be-
findet verwendet man die Fräse.
ACHTUNG!
Durch die Drehung des Lenkholmes um
180° werden die Positionen der Gänge
vertauscht; die Vorwärtsgänge werden
zum Rückwärtsgang und umgekehrt.
ACHTUNG!
Positionierung der Kabel: Achten Sie auf
die Montage der Kabel, um Probleme beim
Drehen der Lenkerhalterung um 180° zu
vermeiden. Siehe korrekte Positionierung
wie in Abbildung (1.5, 1.6, 1.7)
10.3 AUTOMATISCHES SPANNEN DES
RIEMENS
4 . 5 4 . 5
Für eine korrekte Funktion der
Maschine muss der Antriebsriemen immer
gespannt sein. Das Mehrzweckgerät verfügt
über ein patentiertes Eigenantriebssystem
des Riemens, das, bei dessen Verbrauch,
dessen Antrieb reguliert, und sofort die bes-
ten Arbeitsbedingungen ermöglicht.
ACHTUNG!
Der Antriebsriemen muss ersetzt wer-
den, wenn zwischen der Maschinenabde-
ckung und dem Motorlager ein Raum von
ungefähr 6 mm entsteht.
10.4 GETRIEBEGEHÄUSE
4 . 6 a 4 . 6 a
Schmierstoff: verwenden Sie
das Öl SAE 80. Richtmenge an Öl: 1,3 Liter.
Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Flä-
che, um den Ölstand zu prüfen. Schrauben
Sie den Stopfen an und kontrollieren Sie, ob
das Öl unterhalb der Lochkante steht. Der
Füllstopfen entspricht dem Ölstand. Kont-
rollieren Sie den Ölstand immer nach 60
Betriebsstunden.
DER BE-
4 . 6b 4 . 6b
Ölwechsel:
den Stopfen ab und kippen Sie das
Mehrzweckgerät seitlich. Der Ölwechsel
muss bei warmer Maschine vorgenommen
werden. Wenn
ausgelaufen ist, kippen Sie die Maschine
auf die gegenüberliegende Seite und
mit neuem Öl bis zum unteren Rand der
Öffnung füllen, dann den Stopfen wieder
anschrauben.
nach 150 Betriebsstunden gewechselt
werden (mit
Betriebsstunden der Maschine gemeint).
INFORMATIONEN!
Für einen einfacherern und sichereren
Auszug eine Spritze benutzen (nicht in-
begriffen).
ACHTUNG!
Öl SAE 80 oder ein gleichwertiges Öl
benutzen.
ACHTUNG!
Altöl ist ein umweltverschmutzendes
Material. Ver teilen Sie es nicht in
die Umwelt, sondern nutzen Sie die
entsprechenden Sammelstellen.
10.5 AUFPUMPEN DER REIFEN
Wenn die Räder nicht voll sind, wir emp-
fehlen bei jedem Gebrauch den Luftdruck
der Maschinenreifen zu kontrollieren. Der
empfohlene Wert ist 21 Psi (1,5 bar).
Nehmen Sie
das Öl komplett
Das Öl muss immer
"Stunden" sind die