10. Έλεγχος κινητήρα και καλωδίου
1. Τάση παροχής
2. Κατανάλωση
ρεύματος
174
Μετρήστε την τάση μεταξύ των
φάσεων μέσω ενός
βολτόμετρου.
Στους μονοφασικούς
κινητήρες, μετρήστε μεταξύ
της φάσης και του ουδέτερου ή
μεταξύ δύο φάσεων, ανάλογα
με τον τύπο παροχής.
Συνδέστε το βολτόμετρο στους
ακροδέκτες στο ρελέ
προστρασίας κινητήρα.
Μετρήστε τα αμπέρ κάθε
φάσης ενώ η αντλία λειτουργεί
σε σταθερό μανομετρικό (εάν
είναι δυνατόν, στην απόδοση
όπου ο κινητήρας βρίσκεται
υπό το μεγαλύτερο φορτίο).
Σχετικά με το μέγιστο ρεύμα
λειτουργίας, βλέπε πινακίδα.
Όταν ο κινητήρας βρίσκεται υπό φορτίο, η τάση
πρέπει να βρίσκεται εντός της περιοχής που
ορίζεται στο κεφάλαιο
5.1
μπορεί να καεί εάν υπάρξουν μεγαλύτερες
μεταβολές τάσης. Οι μεγάλες μεταβολές τάσης
υποδεικνύουν χαμηλή παροχή ισχύος, και ο
κινητήρας πρέπει να σταματήσει μέχρι να
επιδιορθωθεί το πρόβλημα.
Στους τριφασικούς κινητήρες, η διαφορά μεταξύ του
ρεύματος στη φάση με την υψηλότερη κατανάλωση
και του ρεύματος στη φάση με τη χαμηλότερη
κατανάλωση δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 %.
Εάν το υπερβαίνει ή εάν η τιμή του ρεύματος
υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα, τότε ενδέχεται να
υφίστανται οι ακόλουθες βλάβες:
• Οι επαφές του ρελέ προστασίας κινητήρα έχουν
καεί.
– Αντικαταστήστε τις επαφές ή το κιβώτιο
ελέγχου για μονοφασική λειτουργία.
• Κακή σύνδεση στους αγωγούς, πιθανώς στο
σύνδεσμο καλωδίου.
– Βλέπε σημείο 3.
• Πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή τάση δικτύου.
– Βλέπε σημείο 1.
• Οι περιελίξεις κινητήρα είναι βραχυκυκλωμένες ή
μερικώς αποσυνδεδεμένες.
– Βλέπε σημείο 3.
• Η κατεστραμμένη αντλία προκαλεί
υπερφόρτωση του κινητήρα.
– Βγάλτε τη μονάδα αντλίας για γενική
επιθεώρηση και επισκευή.
• Η τιμή αντίστασης των περιελίξεων κινητήρα
παρουσιάζει μεγάλη απόκλιση (τριφασική
λειτουργία).
– Μετακινήστε τις φάσεις σε ακολουθία φάσεων
για ένα πιο ομοιόμορφο φορτίο. Εάν αυτό δεν
βοηθήσει, βλέπε σημείο 3.
Γενικά. Ο κινητήρας