Italeri Ju 87 D-5 Stuka Manual Del Usuario

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40012 Calderara di Reno
Bologna - Italy
made in Italy
Ju 87 D-5 Stuka
EN
The JU-87 dive bomber is certainly one of the most famous
airplanes of World War II. This characteristic "inverted gullwing"
aircraft became famous at the early stages of the war, when
Germany had virtual air superiority. Later on the planes's limits
became obvious. The Stukas were then used as troop support
aircraft on the Eastern front, where its robust fuselage proved
to be quite adequate. During the final war period the plane was
used as a night bomber where the flying qualities of its crews were
important in a situation of technical and numeral inferiority.
IT
Il bombardiere in picchiata JU-87 è sicuramente uno degli aerei del
secondo conflitto mondiale più noti. Questo caratteristico velivolo
dall'ala a "gabbiano" conquistò grande fama all'inizio della guerra
in una situazione di generale superiorità dell'aviazione tedesca; con
il progredire del conflitto mostrò tutti i suoi limiti e venne confinato
al ruolo dell'appoggio alle truppe nel quale grazie alla notevole
robustezza della cellula si dimostrò adeguato, particolarmente
sul fronte orientale. Nell'ultima fase della guerra lo Stuka venne
utilizzato anche come bombardiere notturno utilizzando al meglio
le qualità dei suoi equipaggi in una situazione di inferiorità tecnica
e numerica assoluta.
DE
Der Sturzkampfbomber JU-87 ist sicher eines der bekanntesten
Flugzeuge des 2. Weltkrieges. Dieses Flugzeug mit den
charakteristischen "Möwenflügeln" errang einen guten Ruf zu
Kriegsbeginn, als Deutschland noch die Luftüberlegenheit inne hatte.
Mit Fortschreiten des Krieges zeigten sich seine Leistungsgrenzen
und es wurde nur mehr zur Truppenunterstützung an der Ostfront
eingesetzt, wo besonders seine robuste Bauweise von Vorteil war.
Gegen Ende des Krieges wurde der Sturzkampfbomber auch als
Nachtbomber eingesetzt. Die fliegerische Leistung der Piloten mußte
die technische und zahlenmäßige Unterlegenheit ausgleichen.
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referenze
1:48
EN WARNING: Model for adult collector age 14 and over
IT ATTENZIONE: Modello per collezionisti adulti di età superiore ai 14 anni
FR ATTENTION: Modèle pour modélistes de 14 and et plus.
DE ACHTUNG: Modellbausatze Für Modellbauer über 14 Jahre.
NL WAARSCHWING: Geschikt voor 14 jaar en ouder.
ES ATENCION: Modelo para modelistas mayors de 14 anõs.
scale
FR
Le bombardier en pigué JU 87 est certainement l'un des appareils
les plus connus de la Seconde Guerre Mondiale. Ses fameuses
"ailes de mouettes inversées" devinrent célèbres dans les premiers
mois de la guerre, lorsque les Allemands avaient acquis la totale
suprématie de l'air. Très vite, les limites de l'appareil devinrent
évidentes. Les stukas furent alors utilisés comme support de
troupes sur le front de l'est où son robuste fuselage se montra
perfaitement adapté. Durant la dernière période de la guerre,
les stukas furent employés en bombardier de nuit où la qualité
de ses équipages etait primordial dans une situation d'infériorité
numérique et technique.
ES
El bombardero em picado JU-87 es ciertamente uno de los aviones
más famosos de la II GM. Este caracteristico aparato de "ala de
gaviota invertida" se hizo famoso en las primeras etapas de la
guerra, cuando los alemanes tenian virtual superioridad aérea. Más
tarde las limitaciones del aparato se hicieron patentes. Entonces los
Stukas se utilizaron como aviones de apoyo en el Frente del Este,
donde su robusto fuselaje demostró ser muy adecuado. Durante
el periodo final de la guerra fué usado como bombardero nocturno
resultando muy importantes las capacidades de vuelo de sus
tripulaciones dada la situación de inferioridad técnica y numérica.
NL
De Ju-87 Stuka was zonder twijfel één van de beroemdeste
vliegtuigen van de 2e Wereldoorlog. Dit vliegtuig met zijn
karakteristieke vleugels werd berucht tijdens het begin van de
oorlog, toen Duitsland nog superieur was in de lucht. Later, toen
de tekortkomingen van dit toestel aan het licht kwamen, werd
het aan het Oostfront ingezet, waar het, mede dankzij zijn stevige
romp, toch nog adequaat kon opereren. Tegen het einde van de
oorlog werd het toestel als nachtbommenwerper gebruikt, waarbij
de vliegkwaliteiten van de bemanning belangrijker waren dan de
technische eigenschappen van het vliegtuig.
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No 2709