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ES
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18
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16
15
13
14
1.
Marco
2.
Asa
3.
Tapón del depósito de combustible
4.
Palanca de ajuste de velocidad
5.
Asa
6.
Fuelle
7.
Tapón 1 con varilla para el llenado de aceite del
motor
8.
Tapón 2 con varilla para el llenado de aceite del
motor
9.
Ventanilla para comprobar el nivel de aceite
hidráulico
10.
Pie
11.
Eje con ruedas
12.
Orificio de drenaje del aceite hidráulico
13.
Interruptor de arranque del motor
14.
Tirador de arranque
15.
Palanca para ajustar el suministro de combustible al
motor
16.
Palanca de succión
17.
Palanca de ajuste de velocidad
18.
Válvula del depósito de combustible
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3.2. PREPARACIÓN PARA LA PUESTA EN MARCHA
LUGAR DE TRABAJO
Mantenga el dispositivo alejado de cualquier superficie
caliente. Utilice siempre el dispositivo sobre una superficie
uniforme, estable, resistente al fuego y seca.
Montaje de la plataforma
Para instalar las ruedas de transporte de la plataforma,
se debe colocar el eje de las ruedas en los ganchos de la
plataforma.
3.3. MANEJO DEL APARATO
ATENCIÓN: El aparato nuevo de fábrica no contiene
aceite. Arrancar sin rellenar primero el aceite puede
dañar el motor y anular la garantía.
a)
Después
de
desempaquetar
el
apisonador,
compruebe que no presente daños visibles,
elementos estructurales sueltos, cortes o elementos
de plástico rotos
b)
Compruebe el nivel de aceite que se muestra en el
indicador de nivel de aceite.
c)
Si el aceite no se ve a través de la ventanilla, hay que
reponerlo con aceite ISO VG46 o con otro aceite de
estándar similar.
IMPORTANTE: El nivel de aceite se debe mantener
a media altura del indicador de nivel de aceite.
d)
Comprobar si la válvula del depósito de combustible
está cerrada. Desenroscar el tapón del depósito,
evaluar el nivel de combustible y rellenar con
gasolina sin plomo si es necesario. Enroscar el tapón
de llenado de combustible.
e)
Comprobar el nivel de aceite del motor. Los tapones
con la varilla para comprobar el nivel de aceite del
motor están situados a ambos lados del aparato,
ambos indican el nivel en el mismo depósito. Si es
necesario, rellenar con aceite colocando un embudo
en el orificio. Enroscar el tapón con la varilla.
Rev. 05.01.2022
Temperatura ambiente
Estándar del
aceite del motor
+120° F to +15° F (49°C do -9°C)
SAE 30
Por debajo de +15° F (-9°C)
SAE 10w-30
Antes de arrancar
a)
Compruebe que los elementos estructurales estén
bien ajustados.
b)
Compruebe que el fuelle de protección no gotee.
c)
Elimine cualquier tipo de la suciedad de las
superficies lisas del apisonador y asegúrese de que
el mango esté limpio.
d)
Ajuste el ángulo del mango adecuado a la altura del
operario.
Arranque del motor
a)
Abrir la válvula del depósito de combustible
b)
Poner el interruptor de arranque del motor en la
posición "ON".
c)
Mover la palanca de control de la velocidad con
suavidad para evitar que la máquina arranque al
ralentí.
d)
Mover la palanca de ajuste del suministro de
combustible a la posición totalmente abierta
(máximo a la derecha).
e)
Para los arranques en frío, mover la palanca de
succión a la posición cerrada (máximo a la izquierda),
para el arranque con el motor caliente la palanca
puede ajustarse a la posición media o totalmente
abierta.
f)
Agarrar el tirador de arranque y tirar lentamente
hasta que sentir resistencia. A continuación, tirar
rápida y enérgicamente. Después de la puesta en
marcha, no soltar el tirador, sino ponerlo en su sitio.
¡Atención! Si se deja que la cuerda vuelva a su sitio con
demasiada rapidez y sin control, esto puede tirar de
la mano del usuario hacia la unidad antes de soltar
la cuerda. El arranque imprudente puede provocar
lesiones, por ejemplo: fractura, contusión, etc.
Ajustar la velocidad de trabajo con la palanca de control
de velocidad. Se recomienda trabajar a la máxima
velocidad.
g)
Si el motor no se pone en marcha, mover la palanca
de succión en la posición semiabierta (posición
media) y repetir los pasos descritos anteriormente.
h)
Si el motor no arranca después de repetidos
intentos, comprobar si la bujía no tiene exceso de
combustible. Si es necesario, limpiar o sustituir la
bujía por una nueva.
Parada del motor
a)
Mover la palanca de control de velocidad al mínimo
(ralentí) y dejar que el motor trabaje durante unos 3
minutos a baja velocidad. A continuación, poner el
interruptor de arranque en la posición "OFF" y cerrar
las válvulas de combustible.
Rev. 05.01.2022
ES
3.4. LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO
a)
Después de cada limpieza, deje secar bien todas las
piezas antes de volver a utilizar el aparato.
b)
Guarde el aparato en un lugar seco, fresco
y protegido de la humedad y la radiación solar
directa.
c)
Prohibido
rociar
agua
sobre
el
dispositivo
o sumergirlo en agua.
d)
El dispositivo debe ser inspeccionado regularmente
para verificar su eficiencia técnica y detectar
cualquier daño.
•
Después del trabajo
a)
Elimine minuciosamente la suciedad y el aceite del
motor y del área de control.
b)
Compruebe y atornille todos los conectores.
c)
Examine el fuelle de protección.
•
Después de una semana de trabajo
a)
Retire la cubierta del filtro de combustible y limpie el
interior del depósito de combustible.
b)
Saque y limpie el filtro de la parte inferior del
depósito.
c)
Desenroscar la bujía. Comprobar si la bujía y la
arandela de la bujía no están desgastadas o dañadas.
Si es necesario, reemplazarla por una nueva.
quiere reutilizar la bujía, debe limpiarla con un
cepillo de alambre. Comprobar el tubo de la bujía.
Doblar con cuidado el electrodo lateral y ajustar
la separación si es necesario. El espacio entre los
electrodos debe tener: 0,6-0,7mm.
ATENCIÓN: ¡el desmontaje, la sustitución y el ajuste
de la separación de los electrodos deben realizarse
en un motor frío (bujía fría)!
d)
Limpie la cubierta del filtro de aire.
•
Después de 200-300 horas de trabajo
a)
Asegúrese de que no haya un exceso de aceite en los
elementos lubricados.
b)
Abrir la tapa del filtro de aire con la abrazadera.
Limpiar el filtro de aire con queroseno y, a
continuación, sumergirlo en un baño preparado
de aceite de motor y gasolina en proporción 1:3. A
continuación, se exprimen ambos elementos y se
sacuden para eliminar el exceso de líquido. Colocar
el filtro en su lugar, cerrar la tapa y asegurarlo con la
abrazadera.
c)
Cambiar el aceite hidráulico. Para eliminar el aceite
viejo, colocar un recipiente debajo de la salida de
aceite. A continuación, aflojar el tornillo del orificio
de drenaje del aceite hidráulico e inclinar la máquina
para facilitar el flujo de aceite. Para seguir utilizando
la máquina, rellenar el depósito con el aceite MOBIL
ISO VG-46 u otro aceite de la misma norma y
propiedades utilizando un embudo y observando el
nivel de aceite en la varilla. Apretar el tornillo.
•
Durante el almacenamiento indefinido
a)
Retirar el combustible del depósito de combustible,
el conducto de combustible y el carburador.
b)
Saque la bujía y eche algunas gotas de aceite de
motor al cilindro. Agarre y tire del estárter para que
el aceite llegue a todas las partes del motor.
Si
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