Ruedas; Ruedas Y Neumáticos - Seat Ateca Manual De Instrucciones

De no ser así, pueden salir gases o verterse
ácido de la batería.
Tanto el soporte como los bornes de la
●
batería deben estar siempre fijados co-
rrectamente.
Le rogamos que, antes de realizar traba-
●
jos en la batería, tenga en cuenta las ad-
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vertencias en pág. 383, Indicaciones de
advertencia al trabajar con baterías.
No olvide colocar el revestimiento que
●
cubre la batería, en caso de llevarlo. Es una
protección para temperaturas elevadas.
De esta forma se prolonga la vida del ve-
hículo.
Nota relativa al medio ambiente
Las baterías contienen sustancias noci-

vas como ácido sulfúrico y plomo. Por este
motivo, se deben desechar según la nor-
mativa sobre la protección del medio am-
biente y no arrojarse nunca a la basura do-
méstica. Asegúrese de que la batería des-
montada no pueda volcarse. ¡De lo contra-
rio podría verterse ácido sulfúrico!

Ruedas

Ruedas
Ruedas y neumáticos
Observaciones generales
Si su vehículo lleva neumáticos nuevos,
–
conduzca con toda prudencia durante los
primeros 500 km.
Si tiene que subirse a bordillos o similares,
–
hágalo despacio y a ser posible con las
ruedas en dirección perpendicular al obs-
táculo.
Compruebe de vez en cuando si los neu-
–
máticos están dañados (pinchazos, cortes,
grietas o abolladuras). Retire cualquier ob-
jeto extraño del perfil del neumático.
Las ruedas o los neumáticos dañados de-
–
ben cambiarse de inmediato.
Evite que los neumáticos se ensucien de
–
aceite, grasa o combustible.
Si se ha perdido alguna de las caperuzas
–
guardapolvo de las válvulas, coloque otra
cuanto antes.
Marque las ruedas antes de desmontarlas
–
para poder mantener el mismo sentido de
giro de las mismas al volver a montarlas.
Guarde las ruedas o los neumáticos des-
–
montados en un lugar fresco, seco y, a ser
posible, oscuro.
Neumáticos nuevos
Los neumáticos nuevos no disponen al princi-
pio de una capacidad de adherencia ópti-
ma, por lo que en los primeros 500 km se de-
be efectuar el "rodaje" de los mismos a velo-
cidad moderada y conduciendo con pruden-
cia. Esto también resulta beneficioso para
alargar la vida útil de los neumáticos.
Debido a las características de construcción
y a la estructura del perfil, la profundidad
del perfil de los neumáticos nuevos puede
ser diferente, dependiendo del diseño y del
fabricante.
Neumáticos de perfil bajo
Los neumáticos de perfil bajo ofrecen, en
comparación con otras combinaciones de
llantas y neumáticos, una banda de rodadu-
ra más ancha y un mayor diámetro de la
llanta, al tiempo que una menor altura del
flanco del neumático. De todo ello resulta un
comportamiento de marcha más ágil. No
obstante, en carreteras y caminos en mal es-
tado pueden darse limitaciones del confort,
así como una mayor sonoridad de rodadura.
Los neumáticos de perfil bajo pueden dañar-
se con más rapidez que los neumáticos es-
tándar, por ejemplo debido a fuertes golpes,
baches, tapas de alcantarillado y cantos de
bordillos. Por eso es de especial importancia
mantener la presión correcta del neumático
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