Inflar El Neumático; Control Después De 10 Minutos De Viaje; Ayuda De Arranque; Preparación - Skoda Octavia 2011 Manual De Instrucciones

– Retirar la botella de inflado vacía del neumático.
– Enroscar nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático, utili-
zando el extractor de válvulas
Inflar el neumático
– Enroscar el tubo flexible A
mente en la válvula del neumático.
– Asegúrese de que el tornillo de purga
– En vehículos con cambio manual coloque la palanca de cambio en posición
neutra.
– Arrancar el motor del vehículo y dejarlo en marcha.
A en la caja de enchufe de 12 voltios  página 81.
– Inserte el enchufe
9
– Conectar el compresor de aire por medio del interruptor de conexión y desco-
A
nexión .
8
– Deje que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de 2,0 – 2,5
bares. ¡Tiempo de servicio máx. 8 minutos
– Desconectar el compresor de aire mediante el interruptor de conexión y desco-
nexión.
– Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0 – 2,5 bar, desenroscar
A
el tubo flexible de la válvula del neumático.
5
– Mueva el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para que se distri-
buya el agente sellante en el neumático.
– Enroscar nuevamente el tubo flexible del compresor de aire
neumático y repetir el proceso de inflado.
– Si ni así se pudiera alcanzar la presión de inflado necesaria, el neumático está
fuertemente dañado. El neumático no se puede sellar con el juego de averías

.
– Desconectar el compresor de aire mediante el interruptor de conexión y desco-
nexión.
– Desenroscar el tubo flexible
Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0 – 2,5 bares, podrá continuar el viaje
a una velocidad máx. de 80 km/h, o bien 50 mph.
Controle la presión de inflado de los neumáticos después de 10 minutos de viaje
 página 215, "Control después de 10 minutos de viaje".
Manejo Seguridad
A
.
1
 página 214, fig. 182 del compresor de aire fija-
5
A
esté cerrado.
7
!
A
5
A
de la válvula del neumático.
5
Consejos para la conducción
¡ATENCIÓN!

El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pueden
calentar en el proceso de inflado. ¡Peligro de lesiones!

No depositar el tubo flexible de inflado de neumáticos caliente ni el
compresor de aire caliente sobre materiales inflamables. ¡Peligro de incendio!

Si el neumático no se puede inflar a una presión mínima de 2,0 bar, el daño
es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumático. No
continúe el viaje. Recurra a una ayuda competente.
¡Cuidado!
Desconectar el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento máximo
de 8 minutos. ¡Peligro de sobrecalentamiento! Antes de conectar nuevamente el
compresor de aire, deje que se enfríe durante unos minutos.
Control después de 10 minutos de viaje
¡Controle la presión de inflado de los neumáticos después de 10 minutos de viaje!
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o inferior:
– ¡No continúe el viaje! El neumático no se puede sellar suficientemente con el
juego de averías.
– Busque ayuda especializada.
en la válvula del
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o superior:
– Corregir la presión de inflado del neumático nuevamente al valor correcto (véase
la parte interior de la tapa del depósito de combustible).
– Con sumo cuidado, continúe el viaje hasta el taller especializado más cercano a
una velocidad máxima de 80 km/h, o bien 50 mph.

Ayuda de arranque

Preparación
Si el motor no arranca porque la batería del vehículo está descargada, se podrá
utilizar la bateria de otro vehículo para el arranque del motor. Para ello se necesita
un cable de ayuda de arranque.
Indicaciones de servicio
Ayuda en caso de emergencia
Ayuda en caso de emer- Datos técnicos
gencia
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