A
i
nstruCCiones espeCiales
En comercio se encuentran disponibles tipos
de ruedas que requieren modalidades y pre-
cauciones especiales de intervención respecto
del procedimiento estándar.
En particular, deben considerarse los siguientes
tipos de ruedas:
Ruedas con llantas de aleación. Algunas rue-
das presentan llantas de aleación con canal A
extremadamente reducido o incluso inexistente
- fig.11-B. Estas llantas no reúnen los requisitos
establecidos por los criterios DOT (Department
of Trasportation), – sigla que certifica la con-
formidad del neumático con los estándares
de seguridad requeridos en Estados Unidos y
Canadá (estas ruedas no pueden ser vendidas
en dichos mercados).
PELIGRO
Proceder con extremada atención durante el
montaje del neumático. La llanta y/o el neu-
mático pueden sufrir lesiones no claramente
advertibles, dando lugar al riesgo de explosión
de este último durante el inflado.
Ruedas europeas de altas prestaciones (cur-
vatura asimétrica) - fig.11-C: algunas ruedas
europeas presentan llantas con curvatura muy
acentuada (C), excepto en correspondencia
con el agujero de la válvula (A) lado en el cual
la curvatura es menor (B). La destalonadura
de estas ruedas debe efectuarse comenzan-
do en correspondencia con el agujero de la
válvula tanto en el lado superior como en el
lado inferior.
Ruedas con sistema indicador de baja presión -
fig.11-D: Véase el capítulo "Procedimientos para
176
B
C
D
11
ruedas con sensor de válvula o de cinta".
NOTA
Para operar con llantas débiles (por débiles se
entiende que los bordes laterales de su agujero
central son delgados y sobresalientes, véase
figura adyacente) o bien de borde discontinuo,
se aconseja utilizar el accesorio brida univer-
sal para llantas sin agujero central.
11a
- E
- Manual de uso
spañol