Tabla de contenido
Publicidad
Palanca de cambios
La palanca de cambios de la transmisión tiene
las posiciones de cambio PARQUEO, RE-
VERSA, NEUTRO, MARCHA y AutoStick (+/-).
Los cambios manuales pueden hacerse utili-
zando el control de cambios AutoStick (consulte
"AutoStick" en esta sección para obtener más
información). Al mover la palanca de cambios
hacia delante (-) o hacia atrás (+) mientras está
en la posición AutoStick (junto a la posición
MARCHA), se seleccionará manualmente el
cambio de la transmisión y aparecerá la marcha
actual en el grupo de instrumentos como 1, 2, 3,
etc.
NOTA:
Si no puede mover la palanca de cambios a
la posición PARQUEO, REVERSA o NEU-
TRO (al empujar hacia delante) es probable
que esté en la posición AutoStick (+/-) (junto
a la posición MARCHA). En el modo
AutoStick, el cambio de la transmisión (1, 2,
3, etc.) se muestra en el grupo de instrumen-
tos. Mueva la palanca de cambios hacia la
derecha (a la posición MARCHA [D]) para
acceder a PARQUEO, REVERSA y NEUTRO.
Botón de bloqueo de la palanca de cambios
La transmisión con regulador electrónico per-
mite un programa de cambios preciso. El sis-
tema electrónico de la transmisión se calibra
automáticamente. Los primeros cambios que
se hagan en un vehículo nuevo pueden ser algo
abruptos. Se trata de una condición normal y la
precisión de los cambios irá mejorando en unos
pocos cientos de millas (kilómetros).
La transmisión de nueve velocidades se desa-
rrolló para satisfacer las necesidades de la
línea FCA actual y futura de vehículos FWD/
AWD. Se refinó el software y la calibración para
optimizar la experiencia de conducción y el
ahorro de combustible del cliente. Por diseño,
algunas combinaciones de vehículos y siste-
mas de transmisión solo utilizan la 9a marcha
en situaciones y condiciones de conducción
muy específicas.
Solo cambie de MARCHA a PARQUEO o a
REVERSA cuando se ha soltado el pedal del
acelerador y el vehículo está detenido. Asegú-
rese de mantener el pie en el pedal de freno al
mover la palanca de cambios entre estas mar-
chas.
NO acelere el motor cuando cambie de PAR-
QUEO o NEUTRO a otra posición de marcha.
¡PRECAUCIÓN!
Después de seleccionar cualquier posición
de marcha, espere un momento para permi-
tir que se acople el engranaje seleccionado
antes de acelerar. Esto es especialmente
importante cuando el motor está frío.
235
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
