Tabla de contenido
Publicidad
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
Estas son prácticas peligrosas que limitan su
reacción ante condiciones variables de trán-
sito o de la carretera. Podría perder el con-
trol del vehículo y sufrir una colisión.
¡PRECAUCIÓN!
Si se conduce con la transmisión en NEU-
TRO para remolcar el vehículo o rodar libre-
mente, o por cualquier otro motivo, se pue-
den
producir
averías
graves
transmisión. Consulte "Remolque con fines
recreativos" en "Arranque y funcionamiento"
y "Remolque de un vehículo averiado" en
"En caso de emergencia" para obtener más
información.
MARCHA (D)
Debe utilizar esta posición para casi toda la
conducción en ciudad y autopista. Proporciona
cambios más suaves a marchas inferiores o
superiores, además de un ahorro de combus-
238
tible óptimo. La transmisión cambia automática-
mente a la velocidad superior en todas las
marchas de avance. La posición MARCHA pro-
porciona características de conducción óptimas
bajo todas las condiciones normales de funcio-
namiento.
Cuando se producen cambios frecuentes de la
transmisión (como cuando el vehículo funciona
en condiciones de carga pesada, en terreno
montañoso, circulando contra vientos fuertes o
al remolcar un tráiler pesado), utilice el control
de cambios AutoStick (consulte "AutoStick" en
esta sección para obtener más información)
en
la
para seleccionar una marcha más baja. En
estas condiciones, la utilización de una marcha
más baja mejorará el rendimiento y prolongará
la vida útil de la transmisión reduciendo los
cambios excesivos y la acumulación de calor.
Si la temperatura de la transmisión excede los
límites normales de funcionamiento, el contro-
lador de la transmisión puede modificar el pro-
grama de cambios de la transmisión, reducir el
torque del motor o aumentar el rango de aco-
plamiento del cloche convertidor de torque.
Esto se hace para impedir que se dañe la
transmisión por sobrecalentamiento.
Si la temperatura de la transmisión aumenta
mucho, es posible que se ilumine la "Luz de
advertencia de temperatura de la transmisión" y
la transmisión puede funcionar de manera dife-
rente hasta que se enfríe.
En temperaturas frías, el funcionamiento de la
transmisión puede modificarse dependiendo de
la temperatura del motor y la transmisión así
como de la velocidad del vehículo. Esta función
mejora el tiempo de calentamiento del motor y
la transmisión para lograr el máximo de eficien-
cia. El acoplamiento del cloche convertidor de
torque, y los cambios a octava o novena velo-
cidad, se inhiben hasta que el fluido de la
transmisión se calienta. El funcionamiento nor-
mal se restablecerá cuando la temperatura de
la transmisión se haya elevado a un nivel
adecuado.
AutoStick
AutoStick es una función interactiva de la trans-
misión con el conductor, que proporciona un
control de cambios manual, lo que se traduce
en un mayor control del vehículo. AutoStick le
permite maximizar el frenado del motor, elimi-
nar los cambios a marchas inferiores y superio-
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
