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Si no se alcanza la cantidad de aceite mínima (límite inferior de la mirilla), deberá rellenarse el
depósito con aceite hasta alcanzar el nivel correcto.
a. Tanque de aceite y varilla de nivel (configuración estándar) (característica: depósito cilíndrico):
El nivel de aceite debe comprobarse con ayuda del tapón roscado con varilla de nivel
(rosca G1¼) en el tanque de aceite. La secuencia es la misma que la descrita en el capítulo
anterior.
b. Tanque de aceite e indicador del nivel de aceite (configuración estándar) (característica:
depósito rectangular): El nivel de aceite en el reductor puede verse directamente a través de la
mirilla. El aceite se encuentra en un nivel correcto cuando llega a la mitad del indicador del
nivel de aceite.
Tras corregir el nivel de aceite, los tapones de nivel, varillas, tapones válvula y tapones de vaciado del
aceite que se han desatornillado deben volver a enroscarse y apretarse con el par adecuado (véase
capítulo 7.4 "Pares de apriete de los tornillos").
5.2.5.5
Controlar el indicador de fuga de aceite (opción: VL3, KL3 con Drywell)
El indicador de fuga de aceite permite ver si se ha producido una fuga antes de que el aceite salga
del reductor. El indicador de fuga de aceite debe controlarse en los intervalos indicados en el plan de
mantenimiento.
1. Controle si hay aceite dentro o fuera del indicador de fuga de aceite. Si no se ve aceite, no hace
falta ninguna otra medida.
2. Si ve aceite en el indicador de fuga de aceite, retire la caperuza de cierre del indicador de fuga de
aceite y recoja el aceite que salga en un recipiente apropiado.
– A menudo solo se ha producido un breve fallo en el sistema de obturación, por ejemplo debido
a la penetración de pequeñas partículas de suciedad bajo la junta que desaparecen según
continúa el servicio. En este caso, en el próximo intervalo la cantidad de aceite que salga será
inferior o ya no saldrá nada de aceite. En ese momento no hará falta ningún tipo de reparación.
– Si en el siguiente intervalo sale una cantidad de aceite grande, es que se ha producido un fallo
duradero en el sistema de obturación y hay que realizar un mantenimiento del sistema. En ese
caso diríjase al servicio postventa de NORD.
5.2.5.6
Adaptador de motor con depósito de nivel integrado para agitador (opción: SAFOMI)
ATENCIÓN
Daños en el reductor por lubricación insuficiente
La formación de espuma en el aceite puede ser un indicativo de que el aceite está sucio, p. ej. debido
a la presencia de fluidos externos. Las impurezas menoscaban las propiedades lubricantes del aceite
del reductor y pueden causar daños en el reductor.
•
Controlar la cantidad de agua y de otras impurezas en el aceite del reductor.
•
Cambiar el aceite.
•
Determinar y eliminar la causa por la cual el aceite está sucio.
Con esta opción, hay una mirilla 3D para el aceite en el cárter del reductor y otra en el adaptador del
motor tipo SAFOMI. Si el reductor se ha equipado posteriormente con un adaptador SAFOMI, no
habrá mirilla en el cárter del reductor. En tal caso, compruebe el nivel de aceite con la varilla de nivel.
•
Compruebe el nivel de aceite en el reductor con la mirilla 3D para el aceite. Esta debe estar
completamente llena de aceite.
•
La mirilla del aceite en el adaptador IEC SAFOMI sirve para controlar si se forma espuma en el
aceite del reductor. Nunca debe haber espuma, ni con el reductor parado ni en funcionamiento.
B 1050 es-3921
5 Inspección y mantenimiento
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