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5.2.17 Comprobar la correa trapezoidal (accionamiento con correa)
ADVERTENCIA
Peligro de atrapamiento
•
Monte la cubierta protectora correctamente antes de volver a poner el dispositivo en servicio.
Las poleas deberían controlarse visualmente de manera periódica. Si se observa que las mismas
están muy desgastadas, hay que determinar el grado de desgaste con un controlador de correas
trapezoidales y perfiles como medio auxiliar. Si la polea o las correas están sucias, habrá pérdidas de
fricción. Por tanto, mantenga los componentes siempre limpios y secos.
Compruebe regularmente el estado de las correas. Cambie las correas con grietas o quebradizas. Si
en un accionamiento con varias correas trapezoidales algunas de ellas dejan de funcionar, deberá
montarse un nuevo juego de correas. No pueden combinarse en un mismo juego correas
trapezoidales de distintos fabricantes. Antes de montar las nuevas correas trapezoidales, controle el
estado de las poleas.
Después de un tiempo de servicio de unas 4-5 horas con el accionamiento a plena carga, compruebe
la tensión inicial de las correas con un dispositivo de medición de frecuencias. Si es necesario, corrija
la tensión inicial de las correas.
5.2.18 Tapa de inspección
ADVERTENCIA
Peligro de lesiones por piezas que rotan y peligro de quemaduras.
•
Desconecte el accionamiento antes de abrir la tapa de inspección.
•
Asegure el accionamiento contra reconexión involuntaria, p. ej. con un candado.
•
Deje que el reductor se enfríe. La temperatura del aceite debería ser inferior a 40 °C.
PRECAUCIÓN
Peligro de lesiones e irritaciones cutáneas
Las sustancias químicas utilizadas en el reductor pueden ser tóxicas. Si las mismas entran en
contacto con los ojos, pueden provocar lesiones oculares graves. Los lubricantes y pegamentos
pueden causar irritaciones cutáneas.
•
Póngase guantes y gafas de protección.
ATENCIÓN
Daños en los rodamientos, engranajes y ejes
En caso de que cuerpos extraños penetren en el reductor, pueden causar daños en los rodamientos,
los engranajes y los ejes.
•
Evite que entren cuerpos extraños en el reductor.
La tapa de inspección permite comprobar visualmente diversas piezas del interior del reductor (los
rodamientos, ejes y engranajes).
En función del modelo, las tapas de inspección están equipadas con diferentes sistemas de
obturación (p. ej. con juntas planas, juntas líquidas o juntas tóricas).
¡Utilice exclusivamente el tipo de junta previsto para cada sistema!
B 1050 es-3921
5 Inspección y mantenimiento
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